宜昌公铁两用大桥最佳位置？(宜昌市至喜大桥能骑摩托车过桥吗？)
1. 宜昌公铁两用大桥最佳位置？
在宜昌市东部的长江河段上。根据规划，宜昌公铁两用大桥是襄阳至重庆铁路和沿江高速铁路的共用通道，是长江干线过江通道布局规划中的重要节点。因此，大桥的位置需要考虑到多个因素，如地理位置、交通流量、地形地貌、环境保护等。
经过多次论证和比选，最终确定了大桥的位置在宜昌市东部的长江河段上，这个位置既能满足交通需求，又能最大程度地减少对环境的影响。
2. 宜昌市至喜大桥能骑摩托车过桥吗？
不能。
宜昌市至喜大桥是不能骑摩托车过桥的，至喜大桥是快速路，按照相关规定，燃油摩托车，电摩，电动自行车，三轮车，人力三轮车，自行车都不能上快速车道，快速路是解决城区交通拥堵，环城区外围建的快速通道，快速上汽车速度都较快，摩托车，电动车等在道上行使危险性比较高。
3. 宜昌黄柏河大桥详细规划介绍？
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016，桥面宽为净-7+（2×1米的人行道），全长203.3米；上部构造为（27.6+4x33+27.6）米T梁，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为U桥台。
该桥于1972年4月建造，目前已运营多年，于2005年9月进行过一次维修，维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前，经过现阶段现场调查，桥梁主要存在如下问题：
（1）两桥台沉陷、跳车，桥面铺装纵向裂缝；
（2）有车辆通过时振动较大，重车通过时挠度变形大，横向晃动严重；
（3）支座老化，开裂，已失去功能。
2 设计原则及依据
2.1 设计原则
(1) 设计荷载等级：由原设计汽－13、拖－60 提升至公路二级。
(2) 交通状况：施工过程中完全封闭交通。
(3) 严格按照相关规范进行。
(4) 充分考虑对原桥梁结构的损伤尽可能的降到最低。
(5) 综合考虑技术可靠性、结构耐久性、后期养护方便和养护费用低廉等。
2.2 设计依据
(1) 《公路工程技术标准》JTJ B01—2003
(2) 《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004
(3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004
(4) 《公路桥涵养护规范》JTG H11—2004
(5) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
(6) 《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）
4. 宜昌市至喜大桥能骑摩托车过桥吗？
不能。
宜昌市至喜大桥是不能骑摩托车过桥的，至喜大桥是快速路，按照相关规定，燃油摩托车，电摩，电动自行车，三轮车，人力三轮车，自行车都不能上快速车道，快速路是解决城区交通拥堵，环城区外围建的快速通道，快速上汽车速度都较快，摩托车，电动车等在道上行使危险性比较高。
5. 宜昌黄柏河大桥详细规划介绍？
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016，桥面宽为净-7+（2×1米的人行道），全长203.3米；上部构造为（27.6+4x33+27.6）米T梁，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为U桥台。
该桥于1972年4月建造，目前已运营多年，于2005年9月进行过一次维修，维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前，经过现阶段现场调查，桥梁主要存在如下问题：
（1）两桥台沉陷、跳车，桥面铺装纵向裂缝；
（2）有车辆通过时振动较大，重车通过时挠度变形大，横向晃动严重；
（3）支座老化，开裂，已失去功能。
2 设计原则及依据
2.1 设计原则
(1) 设计荷载等级：由原设计汽－13、拖－60 提升至公路二级。
(2) 交通状况：施工过程中完全封闭交通。
(3) 严格按照相关规范进行。
(4) 充分考虑对原桥梁结构的损伤尽可能的降到最低。
(5) 综合考虑技术可靠性、结构耐久性、后期养护方便和养护费用低廉等。
2.2 设计依据
(1) 《公路工程技术标准》JTJ B01—2003
(2) 《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004
(3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004
(4) 《公路桥涵养护规范》JTG H11—2004
(5) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
(6) 《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）
6. 猇亭长江大桥恢复通车了吗？
猇亭长江大桥恢复通车了。
宜昌长江公路大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。
宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。
7. 宜昌黄柏河大桥详细规划介绍？
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016，桥面宽为净-7+（2×1米的人行道），全长203.3米；上部构造为（27.6+4x33+27.6）米T梁，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为U桥台。
该桥于1972年4月建造，目前已运营多年，于2005年9月进行过一次维修，维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前，经过现阶段现场调查，桥梁主要存在如下问题：
（1）两桥台沉陷、跳车，桥面铺装纵向裂缝；
（2）有车辆通过时振动较大，重车通过时挠度变形大，横向晃动严重；
（3）支座老化，开裂，已失去功能。
2 设计原则及依据
2.1 设计原则
(1) 设计荷载等级：由原设计汽－13、拖－60 提升至公路二级。
(2) 交通状况：施工过程中完全封闭交通。
(3) 严格按照相关规范进行。
(4) 充分考虑对原桥梁结构的损伤尽可能的降到最低。
(5) 综合考虑技术可靠性、结构耐久性、后期养护方便和养护费用低廉等。
2.2 设计依据
(1) 《公路工程技术标准》JTJ B01—2003
(2) 《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004
(3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004
(4) 《公路桥涵养护规范》JTG H11—2004
(5) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
(6) 《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）
8. 宜昌公铁两用大桥最佳位置？
在宜昌市东部的长江河段上。根据规划，宜昌公铁两用大桥是襄阳至重庆铁路和沿江高速铁路的共用通道，是长江干线过江通道布局规划中的重要节点。因此，大桥的位置需要考虑到多个因素，如地理位置、交通流量、地形地貌、环境保护等。
经过多次论证和比选，最终确定了大桥的位置在宜昌市东部的长江河段上，这个位置既能满足交通需求，又能最大程度地减少对环境的影响。
9. 宜昌公铁两用大桥最佳位置？
在宜昌市东部的长江河段上。根据规划，宜昌公铁两用大桥是襄阳至重庆铁路和沿江高速铁路的共用通道，是长江干线过江通道布局规划中的重要节点。因此，大桥的位置需要考虑到多个因素，如地理位置、交通流量、地形地貌、环境保护等。
经过多次论证和比选，最终确定了大桥的位置在宜昌市东部的长江河段上，这个位置既能满足交通需求，又能最大程度地减少对环境的影响。
10. 宜昌东山到至喜大桥货车通行时间？
至喜大桥是连接长江宜昌西陵段的南北两岸的交通要道，原则上可是以走大货车，但按照宜昌市政府相关部门的规定，每天从早上的7点到9点，下午的5点到8点这两个交通人流高峰时段，为更好的避免大桥的桥面出现拥堵，杜绝交通事故的发生，大货车是不能通行的哦。
11. 2021宜昌长江大桥什么时候通车？
关于宜昌长江公路大桥 恢复双向通行的公告:宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固工程施工于2021年8月4日开始，原计划于2022年1月30日结束。经业主单位优化施工工序，工程提前完工。定于2021年12月4日8时起解除交通管制，恢复双向通行。
12. 宜昌公铁两用大桥最佳位置？
在宜昌市东部的长江河段上。根据规划，宜昌公铁两用大桥是襄阳至重庆铁路和沿江高速铁路的共用通道，是长江干线过江通道布局规划中的重要节点。因此，大桥的位置需要考虑到多个因素，如地理位置、交通流量、地形地貌、环境保护等。
经过多次论证和比选，最终确定了大桥的位置在宜昌市东部的长江河段上，这个位置既能满足交通需求，又能最大程度地减少对环境的影响。
13. 枝江百里洲大桥时么时间开工？
枝江百里洲大桥预计2021年底开工。
根据枝江市人民政府官网 2021年2月4日公布的消息：
2021即将开工项目中有当枝松高速（含枝江百里洲长江大桥）
枝江百里洲长江大桥作为宜昌市第10座长江大桥，技术含量“高”、因地制宜“新”、控制因素“多”。它的诞生，将实现百里洲人民“大桥通两岸”的夙愿，长江百里洲“孤岛”将成为历史。
项目起于当阳境G42沪蓉高速，止于松滋境S88宜岳高速（远期规划至湖南省石门县接G5513长张高速），线路全长约77.509公里，总投资126.29亿。正在进行项目核准及要件编制工作，力争2021年底开工建设。
14. 2021宜昌长江大桥什么时候通车？
关于宜昌长江公路大桥 恢复双向通行的公告:宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固工程施工于2021年8月4日开始，原计划于2022年1月30日结束。经业主单位优化施工工序，工程提前完工。定于2021年12月4日8时起解除交通管制，恢复双向通行。
15. 宜昌东山到至喜大桥货车通行时间？
至喜大桥是连接长江宜昌西陵段的南北两岸的交通要道，原则上可是以走大货车，但按照宜昌市政府相关部门的规定，每天从早上的7点到9点，下午的5点到8点这两个交通人流高峰时段，为更好的避免大桥的桥面出现拥堵，杜绝交通事故的发生，大货车是不能通行的哦。
16. 2021宜昌长江大桥什么时候通车？
关于宜昌长江公路大桥 恢复双向通行的公告:宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固工程施工于2021年8月4日开始，原计划于2022年1月30日结束。经业主单位优化施工工序，工程提前完工。定于2021年12月4日8时起解除交通管制，恢复双向通行。
17. 湖北省宜昌高速公路长江大桥车辆通行费车型分类收费标准是什么？
类别车型及规格收费标准客车货车(元/车公里)第1类≤7座≤2吨0.
4第2类8～19座2～5吨(含5吨)0.
7第3类20～39座5～10吨(含10吨)
1第4类≥40座10～15吨(含15吨)1.220英尺集装箱1.
2第5类>15吨1.440英尺集装箱1.4
18. 宜昌市至喜大桥能骑摩托车过桥吗？
不能。
宜昌市至喜大桥是不能骑摩托车过桥的，至喜大桥是快速路，按照相关规定，燃油摩托车，电摩，电动自行车，三轮车，人力三轮车，自行车都不能上快速车道，快速路是解决城区交通拥堵，环城区外围建的快速通道，快速上汽车速度都较快，摩托车，电动车等在道上行使危险性比较高。
19. 宜昌长江公路大桥谁题的字？
宜昌长江大桥是宜万铁路在宜昌段过长江的一座铁路桥。其主桥采用预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。其中的钢管混凝土因其承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好等优点已经广泛在建筑结构中使用，特别是在一些大型桥梁中。 宜万铁路宜昌长江大桥可能是首次在跨长江的大桥中采用钢管混凝土。邹家华题字。
20. 2021宜昌长江大桥什么时候通车？
关于宜昌长江公路大桥 恢复双向通行的公告:宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固工程施工于2021年8月4日开始，原计划于2022年1月30日结束。经业主单位优化施工工序，工程提前完工。定于2021年12月4日8时起解除交通管制，恢复双向通行。
21. 枝江百里洲大桥时么时间开工？
枝江百里洲大桥预计2021年底开工。
根据枝江市人民政府官网 2021年2月4日公布的消息：
2021即将开工项目中有当枝松高速（含枝江百里洲长江大桥）
枝江百里洲长江大桥作为宜昌市第10座长江大桥，技术含量“高”、因地制宜“新”、控制因素“多”。它的诞生，将实现百里洲人民“大桥通两岸”的夙愿，长江百里洲“孤岛”将成为历史。
项目起于当阳境G42沪蓉高速，止于松滋境S88宜岳高速（远期规划至湖南省石门县接G5513长张高速），线路全长约77.509公里，总投资126.29亿。正在进行项目核准及要件编制工作，力争2021年底开工建设。
22. 猇亭长江大桥恢复通车了吗？
猇亭长江大桥恢复通车了。
宜昌长江公路大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。
宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。
23. 湖北省宜昌高速公路长江大桥车辆通行费车型分类收费标准是什么？
类别车型及规格收费标准客车货车(元/车公里)第1类≤7座≤2吨0.
4第2类8～19座2～5吨(含5吨)0.
7第3类20～39座5～10吨(含10吨)
1第4类≥40座10～15吨(含15吨)1.220英尺集装箱1.
2第5类>15吨1.440英尺集装箱1.4
24. 猇亭长江大桥恢复通车了吗？
猇亭长江大桥恢复通车了。
宜昌长江公路大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。
宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。
25. 湖北省宜昌高速公路长江大桥车辆通行费车型分类收费标准是什么？
类别车型及规格收费标准客车货车(元/车公里)第1类≤7座≤2吨0.
4第2类8～19座2～5吨(含5吨)0.
7第3类20～39座5～10吨(含10吨)
1第4类≥40座10～15吨(含15吨)1.220英尺集装箱1.
2第5类>15吨1.440英尺集装箱1.4
26. 宜昌东山到至喜大桥货车通行时间？
至喜大桥是连接长江宜昌西陵段的南北两岸的交通要道，原则上可是以走大货车，但按照宜昌市政府相关部门的规定，每天从早上的7点到9点，下午的5点到8点这两个交通人流高峰时段，为更好的避免大桥的桥面出现拥堵，杜绝交通事故的发生，大货车是不能通行的哦。
27. 宜昌长江公路大桥谁题的字？
宜昌长江大桥是宜万铁路在宜昌段过长江的一座铁路桥。其主桥采用预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。其中的钢管混凝土因其承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好等优点已经广泛在建筑结构中使用，特别是在一些大型桥梁中。 宜万铁路宜昌长江大桥可能是首次在跨长江的大桥中采用钢管混凝土。邹家华题字。
28. 宜昌黄柏河大桥详细规划介绍？
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016，桥面宽为净-7+（2×1米的人行道），全长203.3米；上部构造为（27.6+4x33+27.6）米T梁，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为U桥台。
该桥于1972年4月建造，目前已运营多年，于2005年9月进行过一次维修，维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前，经过现阶段现场调查，桥梁主要存在如下问题：
（1）两桥台沉陷、跳车，桥面铺装纵向裂缝；
（2）有车辆通过时振动较大，重车通过时挠度变形大，横向晃动严重；
（3）支座老化，开裂，已失去功能。
2 设计原则及依据
2.1 设计原则
(1) 设计荷载等级：由原设计汽－13、拖－60 提升至公路二级。
(2) 交通状况：施工过程中完全封闭交通。
(3) 严格按照相关规范进行。
(4) 充分考虑对原桥梁结构的损伤尽可能的降到最低。
(5) 综合考虑技术可靠性、结构耐久性、后期养护方便和养护费用低廉等。
2.2 设计依据
(1) 《公路工程技术标准》JTJ B01—2003
(2) 《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004
(3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004
(4) 《公路桥涵养护规范》JTG H11—2004
(5) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
(6) 《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）
29. 宜昌东山到至喜大桥货车通行时间？
至喜大桥是连接长江宜昌西陵段的南北两岸的交通要道，原则上可是以走大货车，但按照宜昌市政府相关部门的规定，每天从早上的7点到9点，下午的5点到8点这两个交通人流高峰时段，为更好的避免大桥的桥面出现拥堵，杜绝交通事故的发生，大货车是不能通行的哦。
30. 枝江百里洲大桥时么时间开工？
枝江百里洲大桥预计2021年底开工。
根据枝江市人民政府官网 2021年2月4日公布的消息：
2021即将开工项目中有当枝松高速（含枝江百里洲长江大桥）
枝江百里洲长江大桥作为宜昌市第10座长江大桥，技术含量“高”、因地制宜“新”、控制因素“多”。它的诞生，将实现百里洲人民“大桥通两岸”的夙愿，长江百里洲“孤岛”将成为历史。
项目起于当阳境G42沪蓉高速，止于松滋境S88宜岳高速（远期规划至湖南省石门县接G5513长张高速），线路全长约77.509公里，总投资126.29亿。正在进行项目核准及要件编制工作，力争2021年底开工建设。
31. 宜昌长江公路大桥谁题的字？
宜昌长江大桥是宜万铁路在宜昌段过长江的一座铁路桥。其主桥采用预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。其中的钢管混凝土因其承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好等优点已经广泛在建筑结构中使用，特别是在一些大型桥梁中。 宜万铁路宜昌长江大桥可能是首次在跨长江的大桥中采用钢管混凝土。邹家华题字。
32. 宜昌市至喜大桥能骑摩托车过桥吗？
不能。
宜昌市至喜大桥是不能骑摩托车过桥的，至喜大桥是快速路，按照相关规定，燃油摩托车，电摩，电动自行车，三轮车，人力三轮车，自行车都不能上快速车道，快速路是解决城区交通拥堵，环城区外围建的快速通道，快速上汽车速度都较快，摩托车，电动车等在道上行使危险性比较高。
33. 枝江百里洲大桥时么时间开工？
枝江百里洲大桥预计2021年底开工。
根据枝江市人民政府官网 2021年2月4日公布的消息：
2021即将开工项目中有当枝松高速（含枝江百里洲长江大桥）
枝江百里洲长江大桥作为宜昌市第10座长江大桥，技术含量“高”、因地制宜“新”、控制因素“多”。它的诞生，将实现百里洲人民“大桥通两岸”的夙愿，长江百里洲“孤岛”将成为历史。
项目起于当阳境G42沪蓉高速，止于松滋境S88宜岳高速（远期规划至湖南省石门县接G5513长张高速），线路全长约77.509公里，总投资126.29亿。正在进行项目核准及要件编制工作，力争2021年底开工建设。
34. 湖北省宜昌高速公路长江大桥车辆通行费车型分类收费标准是什么？
类别车型及规格收费标准客车货车(元/车公里)第1类≤7座≤2吨0.
4第2类8～19座2～5吨(含5吨)0.
7第3类20～39座5～10吨(含10吨)
1第4类≥40座10～15吨(含15吨)1.220英尺集装箱1.
2第5类>15吨1.440英尺集装箱1.4
35. 宜昌长江公路大桥谁题的字？
宜昌长江大桥是宜万铁路在宜昌段过长江的一座铁路桥。其主桥采用预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。其中的钢管混凝土因其承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好等优点已经广泛在建筑结构中使用，特别是在一些大型桥梁中。 宜万铁路宜昌长江大桥可能是首次在跨长江的大桥中采用钢管混凝土。邹家华题字。
36. 猇亭长江大桥恢复通车了吗？
猇亭长江大桥恢复通车了。
宜昌长江公路大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。
宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。
