新能源场站是什么？(加氢站能代替加油站吗？)
1. 新能源场站是什么？
新能源场站是集光伏发电、电化学储能、充电桩、新能源汽车检测、加氢站于一体的新能源综合利用项目。
新能源场站以储能消纳能源，为新能源公交车、出租车、乘用车提供综合服务，实现电力来源绿色化、能源消纳高效化、安全检测常态化。
2. 加氢站能代替加油站吗？
加氢站理论上能代替加油站，因为现在的氢能源替代石油能源的加氢站技术与相关的产品研究已经达到了一定的水准，加氢站代加油站之后将产生上万亿元的市场份额，吸引大量的资金和人才参与其中，值得在全国和世界范围内推广，为人类的子孙后代留下蓝天碧水与更加美好的生活，加氢站比加油站会更方便，未来的氢燃料会取代传统油的。
3. 深圳有汽车加氢气站吗？
有。
深圳市首座加氢站 - 妈湾电厂加氢站通过消防验收，为项目后续投入运营奠定了坚实的基础！
妈湾电厂加氢站位于深圳市南山区妈湾大道妈湾电厂内，是深圳市氢能产业规划（2021-2025 年）规划建设的首批加氢站之一。项目建成投运后，可为氢燃料电池汽车进行加氢服务，日加氢能力超过 1000 公斤，将彻底解决深圳市氢燃料电池汽车“无氢可加”的被动局面，推动深圳市氢能产业链协同发展。
加氢站在深圳属新生事物。深圳市加氢站建设及营运审批的相关管理制度尚未出台，氢气是否按照危险化学品管理也未明确，导致政府相关部门对项目审批普遍持审慎态度。妈湾电厂加氢站在建设时已充分考虑各项行政审批程序，同步开展了项目环评、安评、职评、能评、消防、防雷、特种设备检验登记等报批报建工作。其中消防验收是最重要的的行政审批环节之一，氢气易燃易爆的特性决定了加氢站必须取得特殊建设工程设计审查合格文件以及消防验收合格文件。深圳市南山区住房和建设局在没有可借鉴经验的情况下，顶住压力，勇于担当，聘请国内消防行业的权威机构进行联合把关，由多名资深消防专家共同进行现场验收，并对项目不符合项提出整改建议。项目建设单位按照要求及时整改，最终顺利通过消防验收。
妈湾电厂加氢站通过消防验收，标志着项目距离商业营运进入了最后冲刺阶段。目前，深圳西部港口、巴士集团、环卫部门均表示了拟开展氢能车辆运行试点意愿。相信在深圳市政府的大力支持下，妈湾加氢站项目将继续完成充装证和和营运许可证办理手续，实现深圳市首座加氢站商业运营，推动深圳市氢能产业高速发展。
4. 合肥有多少加氢站？
目前合肥市范围内的加氢站数量较少，基本上在10家左右。由于氢能源汽车被研发进展及社会上新能源汽车保有量较低的原因，目前加氢站的数量也非常少，只有特定区域才有相应的加氢站。
5. 深圳有汽车加氢气站吗？
有。
深圳市首座加氢站 - 妈湾电厂加氢站通过消防验收，为项目后续投入运营奠定了坚实的基础！
妈湾电厂加氢站位于深圳市南山区妈湾大道妈湾电厂内，是深圳市氢能产业规划（2021-2025 年）规划建设的首批加氢站之一。项目建成投运后，可为氢燃料电池汽车进行加氢服务，日加氢能力超过 1000 公斤，将彻底解决深圳市氢燃料电池汽车“无氢可加”的被动局面，推动深圳市氢能产业链协同发展。
加氢站在深圳属新生事物。深圳市加氢站建设及营运审批的相关管理制度尚未出台，氢气是否按照危险化学品管理也未明确，导致政府相关部门对项目审批普遍持审慎态度。妈湾电厂加氢站在建设时已充分考虑各项行政审批程序，同步开展了项目环评、安评、职评、能评、消防、防雷、特种设备检验登记等报批报建工作。其中消防验收是最重要的的行政审批环节之一，氢气易燃易爆的特性决定了加氢站必须取得特殊建设工程设计审查合格文件以及消防验收合格文件。深圳市南山区住房和建设局在没有可借鉴经验的情况下，顶住压力，勇于担当，聘请国内消防行业的权威机构进行联合把关，由多名资深消防专家共同进行现场验收，并对项目不符合项提出整改建议。项目建设单位按照要求及时整改，最终顺利通过消防验收。
妈湾电厂加氢站通过消防验收，标志着项目距离商业营运进入了最后冲刺阶段。目前，深圳西部港口、巴士集团、环卫部门均表示了拟开展氢能车辆运行试点意愿。相信在深圳市政府的大力支持下，妈湾加氢站项目将继续完成充装证和和营运许可证办理手续，实现深圳市首座加氢站商业运营，推动深圳市氢能产业高速发展。
6. 加氢站审批流程？
一）规划方案审批
办理用地手续后项目建设单位即可向区行政审批局申请建筑规划方案审批。区行政审批局对在规划设计阶段的项目，在规定时限内组织开展联合审查（可同步开展（二）、（三）、（四）、（五）项审查），审查完成后，核发《建设工程规划许可证》。
（二）消防审批
由区消防大队协助项目建设单位向市公安消防局申请消防设计审核许可。
（三）防雷装置设计核准
由区气象局进行防雷装置设计审核，并出具《防雷装置设计核准意见书》。
（四）环评、能评的审查
项目建设单位在环境影响评价文件、节能报告编制完成后向区行政审批局申请环境影响评价文件审查和节能审查（或备案），由区行政审批局出具环评批复文件、节能审查意见书。
（五）安全条件及安全设施设计的审查
加氢站项目参照城镇燃气项目按照《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》由项目建设单位委托具有相应资质的安全评价机构，对其建设项目进行安全预评价，并编制安全预评价报告，委托有相应资质的设计单位对建设项目安全设施同时进行设计，编制安全设施设计文件。安全预评价报告及安全设施设计文件报区安监局备案。
（六）施工报建
由区建设局负责受理加氢站工程报建、施工图审查及施工合同备案。
（七）施工许可
区行政审批局在取得审批要件后根据相关规定核发《建筑工程施工许可证》。
（八）特种设备监督检验
由取得资质的特种设备施工单位将拟进行的特种设备安装情况书面告知区市场监管局，并向市特种设备监督检验所申请对施工过程进行监督检验（不需要安装监督检验的设备由施工单位出具施工质量证明书）。
五、项目验收
由区城管局牵头组织规划、建设、消防、市场监管、气象、环保、人防、行政审批等相关职能部门进行综合验收，相关验收程序按照国家法律法规和技术规范执行。
7. 加氢站审批流程？
一）规划方案审批
办理用地手续后项目建设单位即可向区行政审批局申请建筑规划方案审批。区行政审批局对在规划设计阶段的项目，在规定时限内组织开展联合审查（可同步开展（二）、（三）、（四）、（五）项审查），审查完成后，核发《建设工程规划许可证》。
（二）消防审批
由区消防大队协助项目建设单位向市公安消防局申请消防设计审核许可。
（三）防雷装置设计核准
由区气象局进行防雷装置设计审核，并出具《防雷装置设计核准意见书》。
（四）环评、能评的审查
项目建设单位在环境影响评价文件、节能报告编制完成后向区行政审批局申请环境影响评价文件审查和节能审查（或备案），由区行政审批局出具环评批复文件、节能审查意见书。
（五）安全条件及安全设施设计的审查
加氢站项目参照城镇燃气项目按照《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》由项目建设单位委托具有相应资质的安全评价机构，对其建设项目进行安全预评价，并编制安全预评价报告，委托有相应资质的设计单位对建设项目安全设施同时进行设计，编制安全设施设计文件。安全预评价报告及安全设施设计文件报区安监局备案。
（六）施工报建
由区建设局负责受理加氢站工程报建、施工图审查及施工合同备案。
（七）施工许可
区行政审批局在取得审批要件后根据相关规定核发《建筑工程施工许可证》。
（八）特种设备监督检验
由取得资质的特种设备施工单位将拟进行的特种设备安装情况书面告知区市场监管局，并向市特种设备监督检验所申请对施工过程进行监督检验（不需要安装监督检验的设备由施工单位出具施工质量证明书）。
五、项目验收
由区城管局牵头组织规划、建设、消防、市场监管、气象、环保、人防、行政审批等相关职能部门进行综合验收，相关验收程序按照国家法律法规和技术规范执行。
8. 新能源场站是什么？
新能源场站是集光伏发电、电化学储能、充电桩、新能源汽车检测、加氢站于一体的新能源综合利用项目。
新能源场站以储能消纳能源，为新能源公交车、出租车、乘用车提供综合服务，实现电力来源绿色化、能源消纳高效化、安全检测常态化。
9. 加氢站审批流程？
一）规划方案审批
办理用地手续后项目建设单位即可向区行政审批局申请建筑规划方案审批。区行政审批局对在规划设计阶段的项目，在规定时限内组织开展联合审查（可同步开展（二）、（三）、（四）、（五）项审查），审查完成后，核发《建设工程规划许可证》。
（二）消防审批
由区消防大队协助项目建设单位向市公安消防局申请消防设计审核许可。
（三）防雷装置设计核准
由区气象局进行防雷装置设计审核，并出具《防雷装置设计核准意见书》。
（四）环评、能评的审查
项目建设单位在环境影响评价文件、节能报告编制完成后向区行政审批局申请环境影响评价文件审查和节能审查（或备案），由区行政审批局出具环评批复文件、节能审查意见书。
（五）安全条件及安全设施设计的审查
加氢站项目参照城镇燃气项目按照《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》由项目建设单位委托具有相应资质的安全评价机构，对其建设项目进行安全预评价，并编制安全预评价报告，委托有相应资质的设计单位对建设项目安全设施同时进行设计，编制安全设施设计文件。安全预评价报告及安全设施设计文件报区安监局备案。
（六）施工报建
由区建设局负责受理加氢站工程报建、施工图审查及施工合同备案。
（七）施工许可
区行政审批局在取得审批要件后根据相关规定核发《建筑工程施工许可证》。
（八）特种设备监督检验
由取得资质的特种设备施工单位将拟进行的特种设备安装情况书面告知区市场监管局，并向市特种设备监督检验所申请对施工过程进行监督检验（不需要安装监督检验的设备由施工单位出具施工质量证明书）。
五、项目验收
由区城管局牵头组织规划、建设、消防、市场监管、气象、环保、人防、行政审批等相关职能部门进行综合验收，相关验收程序按照国家法律法规和技术规范执行。
10. 加氢站审批流程？
一）规划方案审批
办理用地手续后项目建设单位即可向区行政审批局申请建筑规划方案审批。区行政审批局对在规划设计阶段的项目，在规定时限内组织开展联合审查（可同步开展（二）、（三）、（四）、（五）项审查），审查完成后，核发《建设工程规划许可证》。
（二）消防审批
由区消防大队协助项目建设单位向市公安消防局申请消防设计审核许可。
（三）防雷装置设计核准
由区气象局进行防雷装置设计审核，并出具《防雷装置设计核准意见书》。
（四）环评、能评的审查
项目建设单位在环境影响评价文件、节能报告编制完成后向区行政审批局申请环境影响评价文件审查和节能审查（或备案），由区行政审批局出具环评批复文件、节能审查意见书。
（五）安全条件及安全设施设计的审查
加氢站项目参照城镇燃气项目按照《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》由项目建设单位委托具有相应资质的安全评价机构，对其建设项目进行安全预评价，并编制安全预评价报告，委托有相应资质的设计单位对建设项目安全设施同时进行设计，编制安全设施设计文件。安全预评价报告及安全设施设计文件报区安监局备案。
（六）施工报建
由区建设局负责受理加氢站工程报建、施工图审查及施工合同备案。
（七）施工许可
区行政审批局在取得审批要件后根据相关规定核发《建筑工程施工许可证》。
（八）特种设备监督检验
由取得资质的特种设备施工单位将拟进行的特种设备安装情况书面告知区市场监管局，并向市特种设备监督检验所申请对施工过程进行监督检验（不需要安装监督检验的设备由施工单位出具施工质量证明书）。
五、项目验收
由区城管局牵头组织规划、建设、消防、市场监管、气象、环保、人防、行政审批等相关职能部门进行综合验收，相关验收程序按照国家法律法规和技术规范执行。
11. 氢能源汽车怎么加氢？
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得的高含氢重整气。
燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，有效防止了加氢过程中的氢气压力的变化，避免了压力变化导致的温升问题，保护了储氢瓶，保证了加注质量，实现了氢气高压力大流量的快速安全加注。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，包括：
步骤a，在储氢瓶中加满预定压力的液体；
步骤b，用加氢站中的氢气置换步骤a中的所述储氢瓶中的液体，所述氢气的压力与步骤a中的液体的预定压力相同。
可选地，所述液体为超纯水。
可选地，所述步骤a中，通过压力传感器监测所述储氢瓶内液体的压力，当所述储氢瓶内的液体的压力达到所述预定压力时，停止加注液体。
可选地，所述步骤b中，所述氢气在加氢站中缓慢加压到所述预设压力。
可选地，所述步骤b中，所述置换过程为所述氢气从所述储氢瓶的上端瓶口进入，所述液体从所述储氢瓶的下端的瓶尾的开口流出。
可选地，所述瓶尾的开口流出的气液混合物通过气液分离器分离后回收利用。
可选地，所述液体的加注过程及氢气的加注过程均通过控制器控制。
可选地，所述储氢瓶中的液体通过水泵不断注入液体加压。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统，所述系统用于上述的燃料电池汽车高压快速加氢方法中，包括通过进液管路与储氢瓶连通的储液装置，及通过进气管路与所述储氢瓶连通的加氢站；所述进液管路上设置有水泵。
可选地，所述储氢瓶的出口通过管路与一气液分离器连通，所述气液分离器的出口端与回气管和回水管连通，所述回气管与加氢站连通，所述回水管与储液装置连通。
可选地，所述储氢瓶的入口端设置有瓶口阀，所述储氢瓶的出口端设置有瓶尾阀；所述瓶口阀和所述瓶尾阀均与控制器通信连接。
从上述技术方案可以看出，本发明的燃料电池汽车高压快速加氢方法，先在储氢瓶中加满预定压力的液体，再用与上述液体的预定压力相同的氢气将储氢瓶中的液体排出，该过程中储氢瓶内不产生压力变化，解决了由压力变化导致的温升问题，能够实现高压力大流量的快速安全加注，避免了由于温升对储氢瓶产生的破坏，保护了储氢瓶，延长了其使用寿命，规避了加注过程中温度变化对加注质量的影响。
12. 深圳有汽车加氢气站吗？
有。
深圳市首座加氢站 - 妈湾电厂加氢站通过消防验收，为项目后续投入运营奠定了坚实的基础！
妈湾电厂加氢站位于深圳市南山区妈湾大道妈湾电厂内，是深圳市氢能产业规划（2021-2025 年）规划建设的首批加氢站之一。项目建成投运后，可为氢燃料电池汽车进行加氢服务，日加氢能力超过 1000 公斤，将彻底解决深圳市氢燃料电池汽车“无氢可加”的被动局面，推动深圳市氢能产业链协同发展。
加氢站在深圳属新生事物。深圳市加氢站建设及营运审批的相关管理制度尚未出台，氢气是否按照危险化学品管理也未明确，导致政府相关部门对项目审批普遍持审慎态度。妈湾电厂加氢站在建设时已充分考虑各项行政审批程序，同步开展了项目环评、安评、职评、能评、消防、防雷、特种设备检验登记等报批报建工作。其中消防验收是最重要的的行政审批环节之一，氢气易燃易爆的特性决定了加氢站必须取得特殊建设工程设计审查合格文件以及消防验收合格文件。深圳市南山区住房和建设局在没有可借鉴经验的情况下，顶住压力，勇于担当，聘请国内消防行业的权威机构进行联合把关，由多名资深消防专家共同进行现场验收，并对项目不符合项提出整改建议。项目建设单位按照要求及时整改，最终顺利通过消防验收。
妈湾电厂加氢站通过消防验收，标志着项目距离商业营运进入了最后冲刺阶段。目前，深圳西部港口、巴士集团、环卫部门均表示了拟开展氢能车辆运行试点意愿。相信在深圳市政府的大力支持下，妈湾加氢站项目将继续完成充装证和和营运许可证办理手续，实现深圳市首座加氢站商业运营，推动深圳市氢能产业高速发展。
13. 温州有哪几个加氢站？
温州目前还没有加氢站，正在建设中，预计2023年投入使用。
2019年，温州与中国能源工程集团签署战略合作协议，将投资建设中国能源苍南县氢能源产业园，总投资约20亿元。该产业园也成为温州乃至长三角氢能源产业发展奠定良好基础。预计2023年底投入使用。
14. 温州有哪几个加氢站？
温州目前还没有加氢站，正在建设中，预计2023年投入使用。
2019年，温州与中国能源工程集团签署战略合作协议，将投资建设中国能源苍南县氢能源产业园，总投资约20亿元。该产业园也成为温州乃至长三角氢能源产业发展奠定良好基础。预计2023年底投入使用。
15. 氢能源汽车怎么加氢？
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得的高含氢重整气。
燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，有效防止了加氢过程中的氢气压力的变化，避免了压力变化导致的温升问题，保护了储氢瓶，保证了加注质量，实现了氢气高压力大流量的快速安全加注。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，包括：
步骤a，在储氢瓶中加满预定压力的液体；
步骤b，用加氢站中的氢气置换步骤a中的所述储氢瓶中的液体，所述氢气的压力与步骤a中的液体的预定压力相同。
可选地，所述液体为超纯水。
可选地，所述步骤a中，通过压力传感器监测所述储氢瓶内液体的压力，当所述储氢瓶内的液体的压力达到所述预定压力时，停止加注液体。
可选地，所述步骤b中，所述氢气在加氢站中缓慢加压到所述预设压力。
可选地，所述步骤b中，所述置换过程为所述氢气从所述储氢瓶的上端瓶口进入，所述液体从所述储氢瓶的下端的瓶尾的开口流出。
可选地，所述瓶尾的开口流出的气液混合物通过气液分离器分离后回收利用。
可选地，所述液体的加注过程及氢气的加注过程均通过控制器控制。
可选地，所述储氢瓶中的液体通过水泵不断注入液体加压。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统，所述系统用于上述的燃料电池汽车高压快速加氢方法中，包括通过进液管路与储氢瓶连通的储液装置，及通过进气管路与所述储氢瓶连通的加氢站；所述进液管路上设置有水泵。
可选地，所述储氢瓶的出口通过管路与一气液分离器连通，所述气液分离器的出口端与回气管和回水管连通，所述回气管与加氢站连通，所述回水管与储液装置连通。
可选地，所述储氢瓶的入口端设置有瓶口阀，所述储氢瓶的出口端设置有瓶尾阀；所述瓶口阀和所述瓶尾阀均与控制器通信连接。
从上述技术方案可以看出，本发明的燃料电池汽车高压快速加氢方法，先在储氢瓶中加满预定压力的液体，再用与上述液体的预定压力相同的氢气将储氢瓶中的液体排出，该过程中储氢瓶内不产生压力变化，解决了由压力变化导致的温升问题，能够实现高压力大流量的快速安全加注，避免了由于温升对储氢瓶产生的破坏，保护了储氢瓶，延长了其使用寿命，规避了加注过程中温度变化对加注质量的影响。
16. 深圳有汽车加氢气站吗？
有。
深圳市首座加氢站 - 妈湾电厂加氢站通过消防验收，为项目后续投入运营奠定了坚实的基础！
妈湾电厂加氢站位于深圳市南山区妈湾大道妈湾电厂内，是深圳市氢能产业规划（2021-2025 年）规划建设的首批加氢站之一。项目建成投运后，可为氢燃料电池汽车进行加氢服务，日加氢能力超过 1000 公斤，将彻底解决深圳市氢燃料电池汽车“无氢可加”的被动局面，推动深圳市氢能产业链协同发展。
加氢站在深圳属新生事物。深圳市加氢站建设及营运审批的相关管理制度尚未出台，氢气是否按照危险化学品管理也未明确，导致政府相关部门对项目审批普遍持审慎态度。妈湾电厂加氢站在建设时已充分考虑各项行政审批程序，同步开展了项目环评、安评、职评、能评、消防、防雷、特种设备检验登记等报批报建工作。其中消防验收是最重要的的行政审批环节之一，氢气易燃易爆的特性决定了加氢站必须取得特殊建设工程设计审查合格文件以及消防验收合格文件。深圳市南山区住房和建设局在没有可借鉴经验的情况下，顶住压力，勇于担当，聘请国内消防行业的权威机构进行联合把关，由多名资深消防专家共同进行现场验收，并对项目不符合项提出整改建议。项目建设单位按照要求及时整改，最终顺利通过消防验收。
妈湾电厂加氢站通过消防验收，标志着项目距离商业营运进入了最后冲刺阶段。目前，深圳西部港口、巴士集团、环卫部门均表示了拟开展氢能车辆运行试点意愿。相信在深圳市政府的大力支持下，妈湾加氢站项目将继续完成充装证和和营运许可证办理手续，实现深圳市首座加氢站商业运营，推动深圳市氢能产业高速发展。
17. 新能源场站是什么？
新能源场站是集光伏发电、电化学储能、充电桩、新能源汽车检测、加氢站于一体的新能源综合利用项目。
新能源场站以储能消纳能源，为新能源公交车、出租车、乘用车提供综合服务，实现电力来源绿色化、能源消纳高效化、安全检测常态化。
18. 加氢站能代替加油站吗？
加氢站理论上能代替加油站，因为现在的氢能源替代石油能源的加氢站技术与相关的产品研究已经达到了一定的水准，加氢站代加油站之后将产生上万亿元的市场份额，吸引大量的资金和人才参与其中，值得在全国和世界范围内推广，为人类的子孙后代留下蓝天碧水与更加美好的生活，加氢站比加油站会更方便，未来的氢燃料会取代传统油的。
19. 新能源场站是什么？
新能源场站是集光伏发电、电化学储能、充电桩、新能源汽车检测、加氢站于一体的新能源综合利用项目。
新能源场站以储能消纳能源，为新能源公交车、出租车、乘用车提供综合服务，实现电力来源绿色化、能源消纳高效化、安全检测常态化。
20. 中国十大储氢公司排名？
十大制氢企业：
国家能源集团
国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2018年10月11日，国家能源集团下属准能集团，与氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署了《200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议》，共同开发氢动力矿车。这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。
中国石化
中国石化经营着全球最大的炼油业务和全球第二大化工业务，提供能源解决方案，通过3万多个服务站提供完善的销售。
2017年12月，中石化与佛山市、云浮市签署加氢加油合建站项目协议，项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。这不仅有效节约土地成本，还可以依靠现有加油站销售网点，这种模式在国内尚属首创。
2018年9月5日，HydrogenCouncil(氢能委员会是一个全球氢能技术的CEO联盟)公布了新成员企业名单，中石化(SINOPEC)成为指导成员级别企业。至此共有五家中国企业在会，分别是长城汽车、潍柴、国家能源集团、中石化、Re-Fire重塑科技。
2018年10月，中石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。
2018年10月25-27日日本首相安倍晋三访华，这是日本首相时隔七年后的首次中国之旅。在两国领导人的见证下，中石化与日本最大的石油进口承销商JXTG签署了一项关于氢能的意向合作协议。这表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。
华昌化工
华昌化工是江苏华昌（集团）有限公司的核心企业，始建于1970年，1999年改制，2004年整体变更为股份有限公司。公司是一家以化工为主业的A股上市公司，中国化工百强企业，江苏较大的肥料制造商，苏州市十大民营企业之一。目前，企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。
公司所在地江苏省张家港市氢源丰富，华昌化工近日发布了关于原料结构调整技术改造项目二期投产的公告，公司二期项目可生产合成气（氢气、一氧化碳），装置合成气生产能力总计为110000立方/小时，在氢气制取方面，每年可生产氢气达20万吨。
东华能源
东华能源股份有限公司（简称“东华能源”）成立于1996年，自成立以来一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工，公司致力于将国际优质烷烃资源与中国经济增长需求相结合，大力发展清洁能源、新材料产业，打造国内最大的烷烃资源综合运营商。公司于2008年3月在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002221。
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加气加氢站拓展。
东华能源的2套66万吨/年的丙烷脱氢装置每年可产氢6万吨。
美锦能源
山西美锦能源股份有限公司(“美锦能源”)成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司(“天宇电气”)，1997年在深圳证券交易所上市(股票代码：000723)。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。
氢气是公司焦化业务的副产品：焦炭生产过程中释放焦炉气，焦炉气含有50%的氢气。根据公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。
金能科技
金能科技是一家资源综合利用型、经济循环式的综合性化工企业，2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。主要产品有对甲酚、山梨酸（钾）、炭黑、白炭黑、甲醇、焦炭、丙烯、聚丙烯等，应用于医药、食品、钢铁、汽车、塑料、化纤等多个领域。
金能科技新材料与氢能源综合利用项目采用目前世界上最先进的美国Lummus工艺，采用国内独特的循环生产模式，建设90万吨/年丙烷脱氢与8×6万吨/年绿色炭黑循环利用项目、6.5亿立方/年清洁氢能源项目。公司每年可副产氢气4.1万吨。
卫星石化
浙江卫星石化股份有限公司(股票代码：002648，股票简称：卫星石化)是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C产业一体化格局的民营上市企业。公司总部坐落于浙江嘉兴，卫星石化被评为国家高新技术企业、中国化工行业最具竞争力500强企业、中国专用化学品制造行业最具竞争力50强企业。
卫星石化于2019年4月12日晚间发布公告，公司以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展。
巨正源股份
深圳巨正源股份有限公司，成立于1999年，是广东省广物控股集团有限公司（广东最大的省属国有企业之一）的控股企业，是全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌的公众公司，证券代码：831200，公司的业务范围包括成品油及化工品贸易、燃油及化工品储罐、燃料油船运、码头运作业务等。
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
鸿达兴业
鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，证券简称：鸿达兴业，证券代码：002002，注册资本人民币2，588，713，789元。公司的主营产品及服务包括土壤调理剂、环保脱硫剂等环保产品，提供土壤治理、脱硫脱硝等环境修复工程服务；PVC、改性PVC、PVC建筑模板、PVC医药包装材料、PVC生态屋等PVC新材料；
公司于2016年12月投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。
滨化股份
滨化集团股份有限公司(简称滨化股份，601678SH)注册资本15.444亿元，总资产106.6亿元，具有五十年丰富的烧碱和环氧丙烷生产经验，是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商。滨化股份于2010年2月23日在上交所成功挂牌上市。2018年，滨化股份实现营业收入67.51亿元，实现利润总额13.38亿元，实现利税13.38亿元，企业综合竞争实力不断增强。
公司与北京亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供氢气。资料显示，滨华氢能于2017年9月由滨化股份与亿华通合资成立，注册资本5000万元，其中滨化股份以货币方式出资4500万元，占滨华氢能注册资本90％，亿华通以技术出资500万元，占滨华氢能注册资本10%。
21. 氢能源汽车怎么加氢？
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得的高含氢重整气。
燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，有效防止了加氢过程中的氢气压力的变化，避免了压力变化导致的温升问题，保护了储氢瓶，保证了加注质量，实现了氢气高压力大流量的快速安全加注。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，包括：
步骤a，在储氢瓶中加满预定压力的液体；
步骤b，用加氢站中的氢气置换步骤a中的所述储氢瓶中的液体，所述氢气的压力与步骤a中的液体的预定压力相同。
可选地，所述液体为超纯水。
可选地，所述步骤a中，通过压力传感器监测所述储氢瓶内液体的压力，当所述储氢瓶内的液体的压力达到所述预定压力时，停止加注液体。
可选地，所述步骤b中，所述氢气在加氢站中缓慢加压到所述预设压力。
可选地，所述步骤b中，所述置换过程为所述氢气从所述储氢瓶的上端瓶口进入，所述液体从所述储氢瓶的下端的瓶尾的开口流出。
可选地，所述瓶尾的开口流出的气液混合物通过气液分离器分离后回收利用。
可选地，所述液体的加注过程及氢气的加注过程均通过控制器控制。
可选地，所述储氢瓶中的液体通过水泵不断注入液体加压。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统，所述系统用于上述的燃料电池汽车高压快速加氢方法中，包括通过进液管路与储氢瓶连通的储液装置，及通过进气管路与所述储氢瓶连通的加氢站；所述进液管路上设置有水泵。
可选地，所述储氢瓶的出口通过管路与一气液分离器连通，所述气液分离器的出口端与回气管和回水管连通，所述回气管与加氢站连通，所述回水管与储液装置连通。
可选地，所述储氢瓶的入口端设置有瓶口阀，所述储氢瓶的出口端设置有瓶尾阀；所述瓶口阀和所述瓶尾阀均与控制器通信连接。
从上述技术方案可以看出，本发明的燃料电池汽车高压快速加氢方法，先在储氢瓶中加满预定压力的液体，再用与上述液体的预定压力相同的氢气将储氢瓶中的液体排出，该过程中储氢瓶内不产生压力变化，解决了由压力变化导致的温升问题，能够实现高压力大流量的快速安全加注，避免了由于温升对储氢瓶产生的破坏，保护了储氢瓶，延长了其使用寿命，规避了加注过程中温度变化对加注质量的影响。
22. 氢能源汽车怎么加氢？
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得的高含氢重整气。
燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，有效防止了加氢过程中的氢气压力的变化，避免了压力变化导致的温升问题，保护了储氢瓶，保证了加注质量，实现了氢气高压力大流量的快速安全加注。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，包括：
步骤a，在储氢瓶中加满预定压力的液体；
步骤b，用加氢站中的氢气置换步骤a中的所述储氢瓶中的液体，所述氢气的压力与步骤a中的液体的预定压力相同。
可选地，所述液体为超纯水。
可选地，所述步骤a中，通过压力传感器监测所述储氢瓶内液体的压力，当所述储氢瓶内的液体的压力达到所述预定压力时，停止加注液体。
可选地，所述步骤b中，所述氢气在加氢站中缓慢加压到所述预设压力。
可选地，所述步骤b中，所述置换过程为所述氢气从所述储氢瓶的上端瓶口进入，所述液体从所述储氢瓶的下端的瓶尾的开口流出。
可选地，所述瓶尾的开口流出的气液混合物通过气液分离器分离后回收利用。
可选地，所述液体的加注过程及氢气的加注过程均通过控制器控制。
可选地，所述储氢瓶中的液体通过水泵不断注入液体加压。
本发明还提供了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统，所述系统用于上述的燃料电池汽车高压快速加氢方法中，包括通过进液管路与储氢瓶连通的储液装置，及通过进气管路与所述储氢瓶连通的加氢站；所述进液管路上设置有水泵。
可选地，所述储氢瓶的出口通过管路与一气液分离器连通，所述气液分离器的出口端与回气管和回水管连通，所述回气管与加氢站连通，所述回水管与储液装置连通。
可选地，所述储氢瓶的入口端设置有瓶口阀，所述储氢瓶的出口端设置有瓶尾阀；所述瓶口阀和所述瓶尾阀均与控制器通信连接。
从上述技术方案可以看出，本发明的燃料电池汽车高压快速加氢方法，先在储氢瓶中加满预定压力的液体，再用与上述液体的预定压力相同的氢气将储氢瓶中的液体排出，该过程中储氢瓶内不产生压力变化，解决了由压力变化导致的温升问题，能够实现高压力大流量的快速安全加注，避免了由于温升对储氢瓶产生的破坏，保护了储氢瓶，延长了其使用寿命，规避了加注过程中温度变化对加注质量的影响。
23. 合肥有多少加氢站？
目前合肥市范围内的加氢站数量较少，基本上在10家左右。由于氢能源汽车被研发进展及社会上新能源汽车保有量较低的原因，目前加氢站的数量也非常少，只有特定区域才有相应的加氢站。
24. 中国十大储氢公司排名？
十大制氢企业：
国家能源集团
国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2018年10月11日，国家能源集团下属准能集团，与氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署了《200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议》，共同开发氢动力矿车。这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。
中国石化
中国石化经营着全球最大的炼油业务和全球第二大化工业务，提供能源解决方案，通过3万多个服务站提供完善的销售。
2017年12月，中石化与佛山市、云浮市签署加氢加油合建站项目协议，项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。这不仅有效节约土地成本，还可以依靠现有加油站销售网点，这种模式在国内尚属首创。
2018年9月5日，HydrogenCouncil(氢能委员会是一个全球氢能技术的CEO联盟)公布了新成员企业名单，中石化(SINOPEC)成为指导成员级别企业。至此共有五家中国企业在会，分别是长城汽车、潍柴、国家能源集团、中石化、Re-Fire重塑科技。
2018年10月，中石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。
2018年10月25-27日日本首相安倍晋三访华，这是日本首相时隔七年后的首次中国之旅。在两国领导人的见证下，中石化与日本最大的石油进口承销商JXTG签署了一项关于氢能的意向合作协议。这表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。
华昌化工
华昌化工是江苏华昌（集团）有限公司的核心企业，始建于1970年，1999年改制，2004年整体变更为股份有限公司。公司是一家以化工为主业的A股上市公司，中国化工百强企业，江苏较大的肥料制造商，苏州市十大民营企业之一。目前，企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。
公司所在地江苏省张家港市氢源丰富，华昌化工近日发布了关于原料结构调整技术改造项目二期投产的公告，公司二期项目可生产合成气（氢气、一氧化碳），装置合成气生产能力总计为110000立方/小时，在氢气制取方面，每年可生产氢气达20万吨。
东华能源
东华能源股份有限公司（简称“东华能源”）成立于1996年，自成立以来一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工，公司致力于将国际优质烷烃资源与中国经济增长需求相结合，大力发展清洁能源、新材料产业，打造国内最大的烷烃资源综合运营商。公司于2008年3月在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002221。
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加气加氢站拓展。
东华能源的2套66万吨/年的丙烷脱氢装置每年可产氢6万吨。
美锦能源
山西美锦能源股份有限公司(“美锦能源”)成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司(“天宇电气”)，1997年在深圳证券交易所上市(股票代码：000723)。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。
氢气是公司焦化业务的副产品：焦炭生产过程中释放焦炉气，焦炉气含有50%的氢气。根据公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。
金能科技
金能科技是一家资源综合利用型、经济循环式的综合性化工企业，2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。主要产品有对甲酚、山梨酸（钾）、炭黑、白炭黑、甲醇、焦炭、丙烯、聚丙烯等，应用于医药、食品、钢铁、汽车、塑料、化纤等多个领域。
金能科技新材料与氢能源综合利用项目采用目前世界上最先进的美国Lummus工艺，采用国内独特的循环生产模式，建设90万吨/年丙烷脱氢与8×6万吨/年绿色炭黑循环利用项目、6.5亿立方/年清洁氢能源项目。公司每年可副产氢气4.1万吨。
卫星石化
浙江卫星石化股份有限公司(股票代码：002648，股票简称：卫星石化)是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C产业一体化格局的民营上市企业。公司总部坐落于浙江嘉兴，卫星石化被评为国家高新技术企业、中国化工行业最具竞争力500强企业、中国专用化学品制造行业最具竞争力50强企业。
卫星石化于2019年4月12日晚间发布公告，公司以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展。
巨正源股份
深圳巨正源股份有限公司，成立于1999年，是广东省广物控股集团有限公司（广东最大的省属国有企业之一）的控股企业，是全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌的公众公司，证券代码：831200，公司的业务范围包括成品油及化工品贸易、燃油及化工品储罐、燃料油船运、码头运作业务等。
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
鸿达兴业
鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，证券简称：鸿达兴业，证券代码：002002，注册资本人民币2，588，713，789元。公司的主营产品及服务包括土壤调理剂、环保脱硫剂等环保产品，提供土壤治理、脱硫脱硝等环境修复工程服务；PVC、改性PVC、PVC建筑模板、PVC医药包装材料、PVC生态屋等PVC新材料；
公司于2016年12月投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。
滨化股份
滨化集团股份有限公司(简称滨化股份，601678SH)注册资本15.444亿元，总资产106.6亿元，具有五十年丰富的烧碱和环氧丙烷生产经验，是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商。滨化股份于2010年2月23日在上交所成功挂牌上市。2018年，滨化股份实现营业收入67.51亿元，实现利润总额13.38亿元，实现利税13.38亿元，企业综合竞争实力不断增强。
公司与北京亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供氢气。资料显示，滨华氢能于2017年9月由滨化股份与亿华通合资成立，注册资本5000万元，其中滨化股份以货币方式出资4500万元，占滨华氢能注册资本90％，亿华通以技术出资500万元，占滨华氢能注册资本10%。
25. 加氢站能代替加油站吗？
加氢站理论上能代替加油站，因为现在的氢能源替代石油能源的加氢站技术与相关的产品研究已经达到了一定的水准，加氢站代加油站之后将产生上万亿元的市场份额，吸引大量的资金和人才参与其中，值得在全国和世界范围内推广，为人类的子孙后代留下蓝天碧水与更加美好的生活，加氢站比加油站会更方便，未来的氢燃料会取代传统油的。
26. 合肥有多少加氢站？
目前合肥市范围内的加氢站数量较少，基本上在10家左右。由于氢能源汽车被研发进展及社会上新能源汽车保有量较低的原因，目前加氢站的数量也非常少，只有特定区域才有相应的加氢站。
27. 合肥有多少加氢站？
目前合肥市范围内的加氢站数量较少，基本上在10家左右。由于氢能源汽车被研发进展及社会上新能源汽车保有量较低的原因，目前加氢站的数量也非常少，只有特定区域才有相应的加氢站。
28. 温州有哪几个加氢站？
温州目前还没有加氢站，正在建设中，预计2023年投入使用。
2019年，温州与中国能源工程集团签署战略合作协议，将投资建设中国能源苍南县氢能源产业园，总投资约20亿元。该产业园也成为温州乃至长三角氢能源产业发展奠定良好基础。预计2023年底投入使用。
29. 温州有哪几个加氢站？
温州目前还没有加氢站，正在建设中，预计2023年投入使用。
2019年，温州与中国能源工程集团签署战略合作协议，将投资建设中国能源苍南县氢能源产业园，总投资约20亿元。该产业园也成为温州乃至长三角氢能源产业发展奠定良好基础。预计2023年底投入使用。
30. 加氢站能代替加油站吗？
加氢站理论上能代替加油站，因为现在的氢能源替代石油能源的加氢站技术与相关的产品研究已经达到了一定的水准，加氢站代加油站之后将产生上万亿元的市场份额，吸引大量的资金和人才参与其中，值得在全国和世界范围内推广，为人类的子孙后代留下蓝天碧水与更加美好的生活，加氢站比加油站会更方便，未来的氢燃料会取代传统油的。
31. 中国十大储氢公司排名？
十大制氢企业：
国家能源集团
国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2018年10月11日，国家能源集团下属准能集团，与氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署了《200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议》，共同开发氢动力矿车。这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。
中国石化
中国石化经营着全球最大的炼油业务和全球第二大化工业务，提供能源解决方案，通过3万多个服务站提供完善的销售。
2017年12月，中石化与佛山市、云浮市签署加氢加油合建站项目协议，项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。这不仅有效节约土地成本，还可以依靠现有加油站销售网点，这种模式在国内尚属首创。
2018年9月5日，HydrogenCouncil(氢能委员会是一个全球氢能技术的CEO联盟)公布了新成员企业名单，中石化(SINOPEC)成为指导成员级别企业。至此共有五家中国企业在会，分别是长城汽车、潍柴、国家能源集团、中石化、Re-Fire重塑科技。
2018年10月，中石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。
2018年10月25-27日日本首相安倍晋三访华，这是日本首相时隔七年后的首次中国之旅。在两国领导人的见证下，中石化与日本最大的石油进口承销商JXTG签署了一项关于氢能的意向合作协议。这表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。
华昌化工
华昌化工是江苏华昌（集团）有限公司的核心企业，始建于1970年，1999年改制，2004年整体变更为股份有限公司。公司是一家以化工为主业的A股上市公司，中国化工百强企业，江苏较大的肥料制造商，苏州市十大民营企业之一。目前，企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。
公司所在地江苏省张家港市氢源丰富，华昌化工近日发布了关于原料结构调整技术改造项目二期投产的公告，公司二期项目可生产合成气（氢气、一氧化碳），装置合成气生产能力总计为110000立方/小时，在氢气制取方面，每年可生产氢气达20万吨。
东华能源
东华能源股份有限公司（简称“东华能源”）成立于1996年，自成立以来一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工，公司致力于将国际优质烷烃资源与中国经济增长需求相结合，大力发展清洁能源、新材料产业，打造国内最大的烷烃资源综合运营商。公司于2008年3月在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002221。
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加气加氢站拓展。
东华能源的2套66万吨/年的丙烷脱氢装置每年可产氢6万吨。
美锦能源
山西美锦能源股份有限公司(“美锦能源”)成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司(“天宇电气”)，1997年在深圳证券交易所上市(股票代码：000723)。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。
氢气是公司焦化业务的副产品：焦炭生产过程中释放焦炉气，焦炉气含有50%的氢气。根据公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。
金能科技
金能科技是一家资源综合利用型、经济循环式的综合性化工企业，2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。主要产品有对甲酚、山梨酸（钾）、炭黑、白炭黑、甲醇、焦炭、丙烯、聚丙烯等，应用于医药、食品、钢铁、汽车、塑料、化纤等多个领域。
金能科技新材料与氢能源综合利用项目采用目前世界上最先进的美国Lummus工艺，采用国内独特的循环生产模式，建设90万吨/年丙烷脱氢与8×6万吨/年绿色炭黑循环利用项目、6.5亿立方/年清洁氢能源项目。公司每年可副产氢气4.1万吨。
卫星石化
浙江卫星石化股份有限公司(股票代码：002648，股票简称：卫星石化)是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C产业一体化格局的民营上市企业。公司总部坐落于浙江嘉兴，卫星石化被评为国家高新技术企业、中国化工行业最具竞争力500强企业、中国专用化学品制造行业最具竞争力50强企业。
卫星石化于2019年4月12日晚间发布公告，公司以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展。
巨正源股份
深圳巨正源股份有限公司，成立于1999年，是广东省广物控股集团有限公司（广东最大的省属国有企业之一）的控股企业，是全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌的公众公司，证券代码：831200，公司的业务范围包括成品油及化工品贸易、燃油及化工品储罐、燃料油船运、码头运作业务等。
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
鸿达兴业
鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，证券简称：鸿达兴业，证券代码：002002，注册资本人民币2，588，713，789元。公司的主营产品及服务包括土壤调理剂、环保脱硫剂等环保产品，提供土壤治理、脱硫脱硝等环境修复工程服务；PVC、改性PVC、PVC建筑模板、PVC医药包装材料、PVC生态屋等PVC新材料；
公司于2016年12月投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。
滨化股份
滨化集团股份有限公司(简称滨化股份，601678SH)注册资本15.444亿元，总资产106.6亿元，具有五十年丰富的烧碱和环氧丙烷生产经验，是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商。滨化股份于2010年2月23日在上交所成功挂牌上市。2018年，滨化股份实现营业收入67.51亿元，实现利润总额13.38亿元，实现利税13.38亿元，企业综合竞争实力不断增强。
公司与北京亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供氢气。资料显示，滨华氢能于2017年9月由滨化股份与亿华通合资成立，注册资本5000万元，其中滨化股份以货币方式出资4500万元，占滨华氢能注册资本90％，亿华通以技术出资500万元，占滨华氢能注册资本10%。
32. 中国十大储氢公司排名？
十大制氢企业：
国家能源集团
国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2018年10月11日，国家能源集团下属准能集团，与氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署了《200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议》，共同开发氢动力矿车。这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。
中国石化
中国石化经营着全球最大的炼油业务和全球第二大化工业务，提供能源解决方案，通过3万多个服务站提供完善的销售。
2017年12月，中石化与佛山市、云浮市签署加氢加油合建站项目协议，项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。这不仅有效节约土地成本，还可以依靠现有加油站销售网点，这种模式在国内尚属首创。
2018年9月5日，HydrogenCouncil(氢能委员会是一个全球氢能技术的CEO联盟)公布了新成员企业名单，中石化(SINOPEC)成为指导成员级别企业。至此共有五家中国企业在会，分别是长城汽车、潍柴、国家能源集团、中石化、Re-Fire重塑科技。
2018年10月，中石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。
2018年10月25-27日日本首相安倍晋三访华，这是日本首相时隔七年后的首次中国之旅。在两国领导人的见证下，中石化与日本最大的石油进口承销商JXTG签署了一项关于氢能的意向合作协议。这表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。
华昌化工
华昌化工是江苏华昌（集团）有限公司的核心企业，始建于1970年，1999年改制，2004年整体变更为股份有限公司。公司是一家以化工为主业的A股上市公司，中国化工百强企业，江苏较大的肥料制造商，苏州市十大民营企业之一。目前，企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。
公司所在地江苏省张家港市氢源丰富，华昌化工近日发布了关于原料结构调整技术改造项目二期投产的公告，公司二期项目可生产合成气（氢气、一氧化碳），装置合成气生产能力总计为110000立方/小时，在氢气制取方面，每年可生产氢气达20万吨。
东华能源
东华能源股份有限公司（简称“东华能源”）成立于1996年，自成立以来一直专注于烷烃资源的进口、销售和深加工，公司致力于将国际优质烷烃资源与中国经济增长需求相结合，大力发展清洁能源、新材料产业，打造国内最大的烷烃资源综合运营商。公司于2008年3月在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002221。
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加气加氢站拓展。
东华能源的2套66万吨/年的丙烷脱氢装置每年可产氢6万吨。
美锦能源
山西美锦能源股份有限公司(“美锦能源”)成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司(“天宇电气”)，1997年在深圳证券交易所上市(股票代码：000723)。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。
氢气是公司焦化业务的副产品：焦炭生产过程中释放焦炉气，焦炉气含有50%的氢气。根据公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。
金能科技
金能科技是一家资源综合利用型、经济循环式的综合性化工企业，2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。主要产品有对甲酚、山梨酸（钾）、炭黑、白炭黑、甲醇、焦炭、丙烯、聚丙烯等，应用于医药、食品、钢铁、汽车、塑料、化纤等多个领域。
金能科技新材料与氢能源综合利用项目采用目前世界上最先进的美国Lummus工艺，采用国内独特的循环生产模式，建设90万吨/年丙烷脱氢与8×6万吨/年绿色炭黑循环利用项目、6.5亿立方/年清洁氢能源项目。公司每年可副产氢气4.1万吨。
卫星石化
浙江卫星石化股份有限公司(股票代码：002648，股票简称：卫星石化)是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C产业一体化格局的民营上市企业。公司总部坐落于浙江嘉兴，卫星石化被评为国家高新技术企业、中国化工行业最具竞争力500强企业、中国专用化学品制造行业最具竞争力50强企业。
卫星石化于2019年4月12日晚间发布公告，公司以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展。
巨正源股份
深圳巨正源股份有限公司，成立于1999年，是广东省广物控股集团有限公司（广东最大的省属国有企业之一）的控股企业，是全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌的公众公司，证券代码：831200，公司的业务范围包括成品油及化工品贸易、燃油及化工品储罐、燃料油船运、码头运作业务等。
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
鸿达兴业
鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，证券简称：鸿达兴业，证券代码：002002，注册资本人民币2，588，713，789元。公司的主营产品及服务包括土壤调理剂、环保脱硫剂等环保产品，提供土壤治理、脱硫脱硝等环境修复工程服务；PVC、改性PVC、PVC建筑模板、PVC医药包装材料、PVC生态屋等PVC新材料；
公司于2016年12月投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。
滨化股份
滨化集团股份有限公司(简称滨化股份，601678SH)注册资本15.444亿元，总资产106.6亿元，具有五十年丰富的烧碱和环氧丙烷生产经验，是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商。滨化股份于2010年2月23日在上交所成功挂牌上市。2018年，滨化股份实现营业收入67.51亿元，实现利润总额13.38亿元，实现利税13.38亿元，企业综合竞争实力不断增强。
公司与北京亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供氢气。资料显示，滨华氢能于2017年9月由滨化股份与亿华通合资成立，注册资本5000万元，其中滨化股份以货币方式出资4500万元，占滨华氢能注册资本90％，亿华通以技术出资500万元，占滨华氢能注册资本10%。
