京津产业新城规划出台(深入推进京津冀协同发展纲要？)
1. 深入推进京津冀协同发展纲要？
2015年02月10日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》[1]。中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针
2. 中央对廊坊的规划？
《规划》呈现出四个特点
《规划》按照“摸清自身现状—分析内外形势—前瞻谋篇布局—科学确立目标—系统宏观设计—明确重大工程—提出保障措施”的思路前瞻设计后五年我市数字经济发展。在整体上体现了数字经济发展的差异化、特征化要求。呈现“看见产业，想起廊坊，看见任务，想到廊坊，看见成果，归于廊坊”的效果。这和廊坊的产业基础、优势特色和区位优势紧密相关，在特征定位上符合省规划对廊坊的产业定位，并基于廊坊实际有重点的进行了细化拓展。
一是从协同背景下谋划出廊坊特征领域。简言之，即“京津冀大协同，廊坊域内小协同，大小协同抓出特色”，大协同下重点是“转移承接”，落脚点在“带动发展”，如：建设京津冀“热数据”中心承接京津产业外溢，廊坊重点承接京津外移电子信息制造业整机整装产业，京津创新新技术成果廊坊转化投产等。域内从北、中、南三个片区分别论证各自产业定位和重点工作等。在细分领域上发展航空电子、航空服务业数字化、航空航天组件和系统研发等突出“临空”等独有优势等。
二是在全局背景下突出廊坊特色。例如：数字产业方面的大数据产业，廊坊已有良好发展基础，在大数据全产业链发展基础上，突出“数据服务、分析、处理”等产业链下游，重点体现“做精、做优”，与省内承德、张家口以存储等非实时服务的发展方向实现错位发展。从发展态势上，廊坊和省会石家庄业已成为河北省电子信息产业的“南北两极”，在细分领域上突出通信终端制造、机器人、航空电子等产业与省会石家庄重点发展的导航、卫星、集成电路实现差异化发展。兼顾省专项规划要求，突出发展电子信息产业等。
三是从现有优势角度进一步做精做强。廊坊市电子信息制造业以及软件和信息服务业在全省均具优势。对应细分领域的大数据、新型显示、通信终端更为突出。在持续做强优势产业同时，对机器人、智能终端、电子新材料等具备发展潜力产业，分别围绕软件研发、技术升级、产品线升级等角度进行了重点部署安排。如：在软件和信息服务业上就工业软件、新一代智能终端操作系统应用等方面安排部署了具体工程。
四是从规划本身来讲突出领域特征。数字经济规划“点多面广”是其显著特征，信息技术、数字技术等高技术特征异常明显。注重做好规划衔接，将农业、服务业数字化转型，新型智慧城市建设等其他领域也涉及的工作内容，按照数字经济是数字廊坊的“发展动力源泉”这一基本定位，均调整到从“以建设促发展、实现产城融合”角度来开展研究并设计工作任务。突出本规划“经济发展”的核心定位，与数字乡村、新型智慧城市等“建设升级”的定位实现了差异化站位。
3. 深入推进京津冀协同发展纲要？
2015年02月10日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》[1]。中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针
4. 2022年京津冀基础设施建设总量有多少？
2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元。
京津冀协同发展战略实施9年来，推动我国世界级城市群建设取得重要进展。一是京津冀地区空间结构不断优化，构建了“一核、双城、三轴、四区、多节点”空间布局的基本框架。二是京津冀三地形成经济发展互补优势，生产力发展迈上新台阶，2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元，三地城乡居民收入差距明显缩小。三是初步形成京津冀协同发展生态空间，京津冀生态文明建设协同圈建设成效显著。四是基础设施建设一体化、网络化的格局基本形成，干线铁路和城际铁路主骨架基本建立，多层级轨道的交通网络初具规模，公路交通网络日益完善，机场群、港口群建设已经达到国际先进水平，形成了四横四纵一环的京津冀网络化综合运输通道和格局，京津冀交通一体化已经从蓝图变为现实。
5. 中央对廊坊的规划？
《规划》呈现出四个特点
《规划》按照“摸清自身现状—分析内外形势—前瞻谋篇布局—科学确立目标—系统宏观设计—明确重大工程—提出保障措施”的思路前瞻设计后五年我市数字经济发展。在整体上体现了数字经济发展的差异化、特征化要求。呈现“看见产业，想起廊坊，看见任务，想到廊坊，看见成果，归于廊坊”的效果。这和廊坊的产业基础、优势特色和区位优势紧密相关，在特征定位上符合省规划对廊坊的产业定位，并基于廊坊实际有重点的进行了细化拓展。
一是从协同背景下谋划出廊坊特征领域。简言之，即“京津冀大协同，廊坊域内小协同，大小协同抓出特色”，大协同下重点是“转移承接”，落脚点在“带动发展”，如：建设京津冀“热数据”中心承接京津产业外溢，廊坊重点承接京津外移电子信息制造业整机整装产业，京津创新新技术成果廊坊转化投产等。域内从北、中、南三个片区分别论证各自产业定位和重点工作等。在细分领域上发展航空电子、航空服务业数字化、航空航天组件和系统研发等突出“临空”等独有优势等。
二是在全局背景下突出廊坊特色。例如：数字产业方面的大数据产业，廊坊已有良好发展基础，在大数据全产业链发展基础上，突出“数据服务、分析、处理”等产业链下游，重点体现“做精、做优”，与省内承德、张家口以存储等非实时服务的发展方向实现错位发展。从发展态势上，廊坊和省会石家庄业已成为河北省电子信息产业的“南北两极”，在细分领域上突出通信终端制造、机器人、航空电子等产业与省会石家庄重点发展的导航、卫星、集成电路实现差异化发展。兼顾省专项规划要求，突出发展电子信息产业等。
三是从现有优势角度进一步做精做强。廊坊市电子信息制造业以及软件和信息服务业在全省均具优势。对应细分领域的大数据、新型显示、通信终端更为突出。在持续做强优势产业同时，对机器人、智能终端、电子新材料等具备发展潜力产业，分别围绕软件研发、技术升级、产品线升级等角度进行了重点部署安排。如：在软件和信息服务业上就工业软件、新一代智能终端操作系统应用等方面安排部署了具体工程。
四是从规划本身来讲突出领域特征。数字经济规划“点多面广”是其显著特征，信息技术、数字技术等高技术特征异常明显。注重做好规划衔接，将农业、服务业数字化转型，新型智慧城市建设等其他领域也涉及的工作内容，按照数字经济是数字廊坊的“发展动力源泉”这一基本定位，均调整到从“以建设促发展、实现产城融合”角度来开展研究并设计工作任务。突出本规划“经济发展”的核心定位，与数字乡村、新型智慧城市等“建设升级”的定位实现了差异化站位。
6. 2022年京津冀基础设施建设总量有多少？
2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元。
京津冀协同发展战略实施9年来，推动我国世界级城市群建设取得重要进展。一是京津冀地区空间结构不断优化，构建了“一核、双城、三轴、四区、多节点”空间布局的基本框架。二是京津冀三地形成经济发展互补优势，生产力发展迈上新台阶，2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元，三地城乡居民收入差距明显缩小。三是初步形成京津冀协同发展生态空间，京津冀生态文明建设协同圈建设成效显著。四是基础设施建设一体化、网络化的格局基本形成，干线铁路和城际铁路主骨架基本建立，多层级轨道的交通网络初具规模，公路交通网络日益完善，机场群、港口群建设已经达到国际先进水平，形成了四横四纵一环的京津冀网络化综合运输通道和格局，京津冀交通一体化已经从蓝图变为现实。
7. 京津冀是怎么回事？
1. 京津冀是指中国的北京市、天津市和河北省三个地区的简称。2. 京津冀之所以被称为京津冀一体化发展区，是因为这三个地区在经济、社会、文化等方面具有紧密的联系和互动。首先，北京作为中国的首都和政治、文化中心，拥有丰富的资源和优势；天津作为中国的经济中心和港口城市，具有重要的地理位置和交通优势；河北省作为中国的重要工业基地和农业大省，具有丰富的资源和劳动力。这三个地区的互补性和协同发展，可以实现资源的优化配置和经济的协同发展。3. 京津冀一体化发展区的建设有助于促进区域经济的协同发展，提高资源利用效率，优化产业结构，推动城市间的互联互通，促进人员流动和资源流动，实现区域一体化发展。同时，京津冀一体化发展区的建设也面临一些挑战，如环境污染、交通拥堵、人口流动等问题，需要通过合理规划和政策措施来解决。
8. 京津冀是怎么回事？
1. 京津冀是指中国的北京市、天津市和河北省三个地区的简称。2. 京津冀之所以被称为京津冀一体化发展区，是因为这三个地区在经济、社会、文化等方面具有紧密的联系和互动。首先，北京作为中国的首都和政治、文化中心，拥有丰富的资源和优势；天津作为中国的经济中心和港口城市，具有重要的地理位置和交通优势；河北省作为中国的重要工业基地和农业大省，具有丰富的资源和劳动力。这三个地区的互补性和协同发展，可以实现资源的优化配置和经济的协同发展。3. 京津冀一体化发展区的建设有助于促进区域经济的协同发展，提高资源利用效率，优化产业结构，推动城市间的互联互通，促进人员流动和资源流动，实现区域一体化发展。同时，京津冀一体化发展区的建设也面临一些挑战，如环境污染、交通拥堵、人口流动等问题，需要通过合理规划和政策措施来解决。
9. 中央对廊坊的规划？
《规划》呈现出四个特点
《规划》按照“摸清自身现状—分析内外形势—前瞻谋篇布局—科学确立目标—系统宏观设计—明确重大工程—提出保障措施”的思路前瞻设计后五年我市数字经济发展。在整体上体现了数字经济发展的差异化、特征化要求。呈现“看见产业，想起廊坊，看见任务，想到廊坊，看见成果，归于廊坊”的效果。这和廊坊的产业基础、优势特色和区位优势紧密相关，在特征定位上符合省规划对廊坊的产业定位，并基于廊坊实际有重点的进行了细化拓展。
一是从协同背景下谋划出廊坊特征领域。简言之，即“京津冀大协同，廊坊域内小协同，大小协同抓出特色”，大协同下重点是“转移承接”，落脚点在“带动发展”，如：建设京津冀“热数据”中心承接京津产业外溢，廊坊重点承接京津外移电子信息制造业整机整装产业，京津创新新技术成果廊坊转化投产等。域内从北、中、南三个片区分别论证各自产业定位和重点工作等。在细分领域上发展航空电子、航空服务业数字化、航空航天组件和系统研发等突出“临空”等独有优势等。
二是在全局背景下突出廊坊特色。例如：数字产业方面的大数据产业，廊坊已有良好发展基础，在大数据全产业链发展基础上，突出“数据服务、分析、处理”等产业链下游，重点体现“做精、做优”，与省内承德、张家口以存储等非实时服务的发展方向实现错位发展。从发展态势上，廊坊和省会石家庄业已成为河北省电子信息产业的“南北两极”，在细分领域上突出通信终端制造、机器人、航空电子等产业与省会石家庄重点发展的导航、卫星、集成电路实现差异化发展。兼顾省专项规划要求，突出发展电子信息产业等。
三是从现有优势角度进一步做精做强。廊坊市电子信息制造业以及软件和信息服务业在全省均具优势。对应细分领域的大数据、新型显示、通信终端更为突出。在持续做强优势产业同时，对机器人、智能终端、电子新材料等具备发展潜力产业，分别围绕软件研发、技术升级、产品线升级等角度进行了重点部署安排。如：在软件和信息服务业上就工业软件、新一代智能终端操作系统应用等方面安排部署了具体工程。
四是从规划本身来讲突出领域特征。数字经济规划“点多面广”是其显著特征，信息技术、数字技术等高技术特征异常明显。注重做好规划衔接，将农业、服务业数字化转型，新型智慧城市建设等其他领域也涉及的工作内容，按照数字经济是数字廊坊的“发展动力源泉”这一基本定位，均调整到从“以建设促发展、实现产城融合”角度来开展研究并设计工作任务。突出本规划“经济发展”的核心定位，与数字乡村、新型智慧城市等“建设升级”的定位实现了差异化站位。
10. 2022年京津冀基础设施建设总量有多少？
2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元。
京津冀协同发展战略实施9年来，推动我国世界级城市群建设取得重要进展。一是京津冀地区空间结构不断优化，构建了“一核、双城、三轴、四区、多节点”空间布局的基本框架。二是京津冀三地形成经济发展互补优势，生产力发展迈上新台阶，2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元，三地城乡居民收入差距明显缩小。三是初步形成京津冀协同发展生态空间，京津冀生态文明建设协同圈建设成效显著。四是基础设施建设一体化、网络化的格局基本形成，干线铁路和城际铁路主骨架基本建立，多层级轨道的交通网络初具规模，公路交通网络日益完善，机场群、港口群建设已经达到国际先进水平，形成了四横四纵一环的京津冀网络化综合运输通道和格局，京津冀交通一体化已经从蓝图变为现实。
11. 2022年京津冀基础设施建设总量有多少？
2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元。
京津冀协同发展战略实施9年来，推动我国世界级城市群建设取得重要进展。一是京津冀地区空间结构不断优化，构建了“一核、双城、三轴、四区、多节点”空间布局的基本框架。二是京津冀三地形成经济发展互补优势，生产力发展迈上新台阶，2022年京津冀地区生产总值合计10万亿元，三地城乡居民收入差距明显缩小。三是初步形成京津冀协同发展生态空间，京津冀生态文明建设协同圈建设成效显著。四是基础设施建设一体化、网络化的格局基本形成，干线铁路和城际铁路主骨架基本建立，多层级轨道的交通网络初具规模，公路交通网络日益完善，机场群、港口群建设已经达到国际先进水平，形成了四横四纵一环的京津冀网络化综合运输通道和格局，京津冀交通一体化已经从蓝图变为现实。
12. 京津冀协同发展的路径，什么一体化产业一体化什么一体化？
交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化。
13. 京津冀协同发展的路径，什么一体化产业一体化什么一体化？
交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化。
14. 京津冀是怎么回事？
1. 京津冀是指中国的北京市、天津市和河北省三个地区的简称。2. 京津冀之所以被称为京津冀一体化发展区，是因为这三个地区在经济、社会、文化等方面具有紧密的联系和互动。首先，北京作为中国的首都和政治、文化中心，拥有丰富的资源和优势；天津作为中国的经济中心和港口城市，具有重要的地理位置和交通优势；河北省作为中国的重要工业基地和农业大省，具有丰富的资源和劳动力。这三个地区的互补性和协同发展，可以实现资源的优化配置和经济的协同发展。3. 京津冀一体化发展区的建设有助于促进区域经济的协同发展，提高资源利用效率，优化产业结构，推动城市间的互联互通，促进人员流动和资源流动，实现区域一体化发展。同时，京津冀一体化发展区的建设也面临一些挑战，如环境污染、交通拥堵、人口流动等问题，需要通过合理规划和政策措施来解决。
15. 临空路廊涿线至廊霸线开工了吗？
临空路廊涿线至廊霸线是北方地区重要的交通项目之一，由河北省、天津市和北京市共同投资兴建，全长约110公里，主要为高速公路和快速路混合通行，路线起点为天津奥林匹克体育中心，终点为廊坊白沟。
按照相关规划，临空路廊涿线至廊霸线预计于2022年底前建成通车，目前已经开始建设。其中，临空路段已经开工建设，预计2021年底建成通车，廊涿至东环段计划在2022年底前建成通车，廊霸线则于2023年建成通车。但是由于工作进度等原因，完工时间可能存在一定的不确定性，敬请关注官方公告或咨询相关部门，以获得最新的建设进展情况。
16. 深入推进京津冀协同发展纲要？
2015年02月10日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》[1]。中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针
17. 深入推进京津冀协同发展纲要？
2015年02月10日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》[1]。中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针
18. 京津冀协同发展的路径，什么一体化产业一体化什么一体化？
交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化。
19. 京津冀是怎么回事？
1. 京津冀是指中国的北京市、天津市和河北省三个地区的简称。2. 京津冀之所以被称为京津冀一体化发展区，是因为这三个地区在经济、社会、文化等方面具有紧密的联系和互动。首先，北京作为中国的首都和政治、文化中心，拥有丰富的资源和优势；天津作为中国的经济中心和港口城市，具有重要的地理位置和交通优势；河北省作为中国的重要工业基地和农业大省，具有丰富的资源和劳动力。这三个地区的互补性和协同发展，可以实现资源的优化配置和经济的协同发展。3. 京津冀一体化发展区的建设有助于促进区域经济的协同发展，提高资源利用效率，优化产业结构，推动城市间的互联互通，促进人员流动和资源流动，实现区域一体化发展。同时，京津冀一体化发展区的建设也面临一些挑战，如环境污染、交通拥堵、人口流动等问题，需要通过合理规划和政策措施来解决。
20. 临空路廊涿线至廊霸线开工了吗？
临空路廊涿线至廊霸线是北方地区重要的交通项目之一，由河北省、天津市和北京市共同投资兴建，全长约110公里，主要为高速公路和快速路混合通行，路线起点为天津奥林匹克体育中心，终点为廊坊白沟。
按照相关规划，临空路廊涿线至廊霸线预计于2022年底前建成通车，目前已经开始建设。其中，临空路段已经开工建设，预计2021年底建成通车，廊涿至东环段计划在2022年底前建成通车，廊霸线则于2023年建成通车。但是由于工作进度等原因，完工时间可能存在一定的不确定性，敬请关注官方公告或咨询相关部门，以获得最新的建设进展情况。
21. 中央对廊坊的规划？
《规划》呈现出四个特点
《规划》按照“摸清自身现状—分析内外形势—前瞻谋篇布局—科学确立目标—系统宏观设计—明确重大工程—提出保障措施”的思路前瞻设计后五年我市数字经济发展。在整体上体现了数字经济发展的差异化、特征化要求。呈现“看见产业，想起廊坊，看见任务，想到廊坊，看见成果，归于廊坊”的效果。这和廊坊的产业基础、优势特色和区位优势紧密相关，在特征定位上符合省规划对廊坊的产业定位，并基于廊坊实际有重点的进行了细化拓展。
一是从协同背景下谋划出廊坊特征领域。简言之，即“京津冀大协同，廊坊域内小协同，大小协同抓出特色”，大协同下重点是“转移承接”，落脚点在“带动发展”，如：建设京津冀“热数据”中心承接京津产业外溢，廊坊重点承接京津外移电子信息制造业整机整装产业，京津创新新技术成果廊坊转化投产等。域内从北、中、南三个片区分别论证各自产业定位和重点工作等。在细分领域上发展航空电子、航空服务业数字化、航空航天组件和系统研发等突出“临空”等独有优势等。
二是在全局背景下突出廊坊特色。例如：数字产业方面的大数据产业，廊坊已有良好发展基础，在大数据全产业链发展基础上，突出“数据服务、分析、处理”等产业链下游，重点体现“做精、做优”，与省内承德、张家口以存储等非实时服务的发展方向实现错位发展。从发展态势上，廊坊和省会石家庄业已成为河北省电子信息产业的“南北两极”，在细分领域上突出通信终端制造、机器人、航空电子等产业与省会石家庄重点发展的导航、卫星、集成电路实现差异化发展。兼顾省专项规划要求，突出发展电子信息产业等。
三是从现有优势角度进一步做精做强。廊坊市电子信息制造业以及软件和信息服务业在全省均具优势。对应细分领域的大数据、新型显示、通信终端更为突出。在持续做强优势产业同时，对机器人、智能终端、电子新材料等具备发展潜力产业，分别围绕软件研发、技术升级、产品线升级等角度进行了重点部署安排。如：在软件和信息服务业上就工业软件、新一代智能终端操作系统应用等方面安排部署了具体工程。
四是从规划本身来讲突出领域特征。数字经济规划“点多面广”是其显著特征，信息技术、数字技术等高技术特征异常明显。注重做好规划衔接，将农业、服务业数字化转型，新型智慧城市建设等其他领域也涉及的工作内容，按照数字经济是数字廊坊的“发展动力源泉”这一基本定位，均调整到从“以建设促发展、实现产城融合”角度来开展研究并设计工作任务。突出本规划“经济发展”的核心定位，与数字乡村、新型智慧城市等“建设升级”的定位实现了差异化站位。
22. 京津冀协同发展的路径，什么一体化产业一体化什么一体化？
交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化。
23. 临空路廊涿线至廊霸线开工了吗？
临空路廊涿线至廊霸线是北方地区重要的交通项目之一，由河北省、天津市和北京市共同投资兴建，全长约110公里，主要为高速公路和快速路混合通行，路线起点为天津奥林匹克体育中心，终点为廊坊白沟。
按照相关规划，临空路廊涿线至廊霸线预计于2022年底前建成通车，目前已经开始建设。其中，临空路段已经开工建设，预计2021年底建成通车，廊涿至东环段计划在2022年底前建成通车，廊霸线则于2023年建成通车。但是由于工作进度等原因，完工时间可能存在一定的不确定性，敬请关注官方公告或咨询相关部门，以获得最新的建设进展情况。
24. 临空路廊涿线至廊霸线开工了吗？
临空路廊涿线至廊霸线是北方地区重要的交通项目之一，由河北省、天津市和北京市共同投资兴建，全长约110公里，主要为高速公路和快速路混合通行，路线起点为天津奥林匹克体育中心，终点为廊坊白沟。
按照相关规划，临空路廊涿线至廊霸线预计于2022年底前建成通车，目前已经开始建设。其中，临空路段已经开工建设，预计2021年底建成通车，廊涿至东环段计划在2022年底前建成通车，廊霸线则于2023年建成通车。但是由于工作进度等原因，完工时间可能存在一定的不确定性，敬请关注官方公告或咨询相关部门，以获得最新的建设进展情况。
