新能源车驱动电机(为什么纯电动汽车驱动机称为电机而不是电动机？)
1. 为什么纯电动汽车驱动机称为电机而不是电动机？
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。
2. 纯电动汽车驱动电机是交流电机还是直流电机？
1、交流电机，单相异步电机通过电容移相作用，将单相交流电分离出另一相相位差90度的交流电。将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组，就在电机内形成旋转的磁场，旋转磁场在电机转子内产生感应电流；
2、感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反，被旋转磁场推拉进入旋转状态，由于转子必须切割磁力线才能产生感应电流，因此转子转速必须低于旋转磁转速，故称异步电机；
3、直流电机，直流电机有定子和转子两大部分组成，定子上有磁极（绕组式或永磁式），转子有绕组，通电后，转子上形成磁场（磁极），定子和转子的磁极之间有一个夹角，在定转子磁场（N极和S极之间）的相互吸引下，使电机旋转；
4、改变电刷的位置，就可以改变定转子磁极夹角（假设以定子的磁极为夹角起始边，转子的磁极为另一边，由转子的磁极指向定子的磁极的方向就是电机的旋转方向）的方向，从而改变电机的旋转方向。
3. 中国新能源车电机谁最牛？
中国新能源车电机比亚迪最牛。比亚迪蝉联我国新能源车销量最高的车企。
而在新能源汽车配套驱动电机数量方面，4月的总配套电机量达到了81559台，同比下降30%，跌幅也在收窄，比亚迪依然排名第一，4月配套12340台电机；特斯拉排名第二，配套电机达到了11211台，但是4月国产MODEL 3销量仅为3635台，5月可能会迎来较大幅度的上涨；紧随其后的大众汽车和蔚然动力。
具体车型方面，比亚迪给旗下多款车型都进行了配套，包括腾势X、比亚迪秦EV和e2等车型，在一定程度上，可以反映出这是比亚迪比较畅销的车型，特斯拉就一款MODEL 3。刚刚推出多款新车的大众汽车，4月配套数量大幅增加，迈腾和帕萨特的插电混动车型靠前。
4. 新能源车电机寿命？
新能源车子的寿命主要还是跟电机和电池板挂钩
目前主流品牌是8年10万公里的一个保期，主要说的是电池板，但是正常电池板的寿命应该在2-3年之间，开完一年基本就会出现续航里程下降的情况，严寒天气续航里程也会缩短不少。
还有一个是电机，目前电机的寿命不得而知，新能源汽车起步比汽油车快就是靠电机在这里带动的，当然代价就是短时间内的强电流输出。这个也是影响电池寿命的原因之一。
其它配件如果为易损件，基本和汽油车的配件是一致的，保养及维修方式也一样。
5. 常见的电动车电机有几种？
现在的电动自行车所使用电机，常见的有四种：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机等。
扩展资料：
1、用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。
2、而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
3、对无刷电机而言，根据电机是否具有位置传感器，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。对于无位置传感器的无刷电机，必须要先将车用脚蹬起来，等电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，然后控制器才能对电机供电。
4、由于无位置传感器无刷电机不能实现零速度启动，所以在2000年以后生产的电动车上用得较少。电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机。旋转180°，线圈不动，霍耳元件感应到S极磁场，此时P1与R2截止，P2与R1导通，可以看到电流i’从电池正极经过R1、线圈、P2流到电池负极。
5、通电线圈中的A点的电流i’方向是指向接线头的方向（矢量方向与i’矢量方向相反），磁钢受到线圈的反作用力，一样产生向逆时针方向的旋转力矩。电动车用无刷电机的磁钢数量比较多，线圈一般有3组，每组线圈都有相应的霍耳元件(3相线圈有3个霍耳元件)，这样电机旋转时就更平稳，效率更高。
当磁钢旋转时，霍耳元件感应到磁场方向变化后给出相应控制信号，无刷控制器根据此信号控制着上3路与下3路功率管的导通与截止。
