马丁新能源(电动车在美国是新能源吗？)
1. 电动车在美国是新能源吗？
当然算新能源了。理论上来说，只要不同于燃油驱动方式，采用新的能源驱动方式的汽车，都可以叫新能源车。
至于节能环保问题，并不是说新能源就一定是无污染的，到目前为止，没有任何能源完全达到生产环节、使用环节零排放、零污染，氢能源也不行。电动车与燃油车相比，哪个污染更严重，网上已经有很多文章进行过对比分析了，你可以看比较权威的专家和媒体的分析，不要从一些自媒体获取信息。
其实，都不用这么麻烦怀疑这怀疑那，如果你对作为国策的新能源汽车发展战略还有怀疑的话，你就看看这两年美国、欧洲对电动车的态度就知道了。尤其在欧洲，环保是重大政治课题，欧洲2020年电动车销量比中国还要高。
2. 新能源品牌都是谁家的？
特斯拉公司生产的。
公司是一家生产和销售电动汽车的美国公司。它由马丁·艾伯哈德工程师于2003年7月1日创立，总部位于美国加州硅谷。特斯拉汽车公司(Tesla Motors Company)，以电气工程师、物理学家尼古拉·特斯拉(nikola tesla)的名字命名，专门生产纯电动汽车。
3. 马斯克的九大项目？
量子计算
运用超低温实现量子叠加态，量子计算的效率是经典计算机算力的成百上千倍。提升量子纠缠工作温度，同时研发低温芯片；让晶体间距突破纳米极限，人类在冰冷与细微处激发着微粒子的潜能。在致力攻坚量子机算解决方案时，马斯克抛出了世界虚拟论。
2016年马斯克表示：“我们只有十亿分之一的机会生活在现实世界中。”以他的观点，我们正在开发的量子计算机早就诞生，并且正有一台这样的主机营造了我们的世界，人类正生活在虚拟现实、或者增强现实中。这是《楚门的世界 》，无数个“上帝视角”观测着我们的“运行”。
神经网络、人工智能、自动驾驶
特斯拉的自动驾驶是离我们生活最近的人工智能运用。不久前马斯克在特斯拉第一季度财报会议上说，特斯拉正在使用神经网络开发世界上最先进的人工智能系统。
不过也就是在一周前，特斯拉官方向美国相关机构上报了自动驾驶的实际应用情况。自动驾驶共分5级，特斯拉仍在L2水平，L5的愿景在本财年前实现有一定困难。L2级是需要人工监测和干预的半自动驾驶系统。特斯拉对自动驾驶的表态有些自相矛盾，财务会上夸大成果，是为保股价？还是在应用上趋于保守，为保证驾乘安全？总之，特斯拉自动驾驶成了人工智能商业应用的标尺。
网络、卫星
人们用各种方式接入网络，铜缆、光纤、无线等。马斯克的SpaceX计划将实现全球卫星链路，在低空轨道投放42000颗卫星，这个数字是人类至今发射卫星总数的五倍。一旦铺设成功，全球无死角的将被马斯克架设的“局域网”所覆盖。它的恐怖之处在于所有传输的信息也将对马斯克透明。理论上马斯克可以对地球表面任何有通讯模块的联网物体进行“一键启动”或“一键毁灭”。
传感器、脑机接口
地球上有无数的传感器，机械内部、环境中、生物身体上，它们让整个地球蒙上了一层电子皮肤。传感器网组成了物联网，物联网延伸了互联网，谁拥有最高级别的管理员权限？排除国家力量，马斯克更像具备这一能力的独立个体。
SpaceX计划的4万多颗卫星组成了地球的信息戴森球，并可以通过物联网操控终端，还可以通过脑机接口与每一个活体生物互联。需要计算时有低空轨道上的云基大脑，需要执行时有各种接入网络的“有芯”设备。
人类也将是可控的终端之一，马斯克2017年就创办了脑机接口公司Neuralink，并且已经有了突破性进展。Neuralink在老鼠头部的USB-C端口收集信息。
进入2021年，Neuralink的成果继续放大，马斯克炫耀，他的公司已经可以让猴子用意念玩电子游戏。下一步他将帮助瘫痪人士用意念使用智能设备。
2017年马斯克就曾在世界政府峰会时预言，人类最终将会与机器人融为一体。在可以成功收集人类或动物的脑信息之后，反向操作，马斯克就可以控制别人的肉体了。在全球卫星网络的加持下，世界都将是可操控的棋子。
太空旅行、火星移民
马斯克表示SpaceX在2050年之前会将100万人送上火星。马斯克的公司不是一个PPT公司，但在火星计划上他还是公布了39页的项目PPT。
生物科技、mRNA
马斯克又盯上了一项未来黑科技----mRNA技术。马斯克认为利用mRNA技术，基本可以治疗一切疾病。在疫情大流行时，科学家更加关注mRNA的进展，他们认为这一技术可以颠覆疫苗行业，是以生物科技手段攻克疑难问题的绝佳手段。
首先是设计mRNA，就像写程序一样，让人体生产出想要的抗体、酶、生长剂等，人的身体就是制药厂，mRNA就是触发指令。如果有这么一位“伟大”的mRNA程序员，在生物基因中秘密埋下一个指令或是留下一个“后门”，那他可能就会其它人类的“上帝”！马斯克在德国的CureVac项目已经开始用生物反应器生产RNA疫苗、药物。
马斯克九大公司与《未来呼啸而来》九大方向
马斯克的太空探索技术公司SpaceX正在向太空摆放卫星、移民外星球。他的特斯拉是世界影响力最大的新型汽车制造企业。马斯克的超级高铁项目（Hyperloop）要让列车以超1000公里的时速，运行在真空隧道中。大学时马斯克看准三个未来方向，互联网、可持续能源和空间探索，之后他成功进入这三个领域，有了PayPal、Tesla Motors和SpaceX。在《未来呼啸而来》列出的九大方领域上，马斯克执掌的八个公司全面出击。
1、SpaceX（太空探索技术公司）
2、Tesla（特斯拉）
3、SolarCity（太阳城公司）
4、Starlink（卫星互连公司）
5、The Boring Company（解决交通拥堵的公司）
6、Hyperloop（超级高铁公司）
7、OpenAI（人工智能）
8、Future of Life Institute（生命未来研究所）
9、Neuralink（脑机接口公司）
4. 特斯拉跟比亚迪谁更早做电动汽车？
比亚迪更早。二者开始研发电动车的时间都是2003年，第一款产品下线的时间都是2008年，无法精确区分谁更早。但是比亚迪2010年，纯电动的大巴、纯电、混动的轿车都有很高的销量了，也都开始出口了，特斯拉那个时候还不行。所以可以认为比亚迪更早。楼上说特斯拉更早的，根本就没有看过比亚迪的信息。其实特斯拉和比亚迪没有直接可比性，一个的核心技术是软件，一个的核心技术是三电，严谨来讲，不在一条赛道上。
5. 特斯拉新能源汽车发展背景？
特斯拉作为纯电动汽车界的领军品牌，近年来的发展可以说是如日中天，CEO马斯克也在近日成功超越亚马逊CEO贝佐斯成为世界新首富，据彭博社实时富豪榜排名，马斯克个人资产升至1950亿美元，特斯拉最新市值为7735亿美元，是美国市值第五大上市公司。罗马不是一天建成的，在许多传统巨头纷纷倒下的艰难时光中，特斯拉这个名不见经传的“小弟”却成功挺了过来……如此强大的特斯拉，在发展的过程当中也有着相当多传奇的经历。
特斯拉作为纯电动汽车界的领军品牌，近年来的发展可以说是如日中天，CEO马斯克也在近日成功超越亚马逊CEO贝佐斯成为世界新首富，据彭博社实时富豪榜排名，马斯克个人资产升至1950亿美元，特斯拉最新市值为7735亿美元，是美国市值第五大上市公司。罗马不是一天建成的，在许多传统巨头纷纷倒下的艰难时光中，特斯拉这个名不见经传的“小弟”却成功挺了过来……如此强大的特斯拉，在发展的过程当中也有着相当多传奇的经历。
其实特斯拉汽车公司原本只是一家生产与销售电动汽车以及零部件的公司，于2003年成立，总部设立在美国加州的硅谷地带。Tesla得名于美国天才物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓，现在一说起特斯拉，很多人就会马上联想到Elon Musk，不过马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）也是不可忽视的人物，他接受了美国伊利诺伊大学颁发的计算机工程学士学位，仅用了一年就获得了电气工程的硕士学位。
发现行业机遇：
21世纪初，马丁·艾伯哈德在寻找创业项目的时候发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius）的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影，很明显，普锐斯的车主并非为了省油才选择它，而是在表达对环境问题的态度。于是他便有了将跑车与新能源相结合的概念，主要面对的客户群体就是有着环保意识的社会名流、高收入人士。
630万美元的艰难起步：
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期的合作伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同成立了特斯拉（TESLA）汽车公司，Martin Eberhard毫无汽车的制造经验，因此找到了AC Propulsion公司，在AC Propulsion公司CEO的引荐下他认识了Martin Eberhard团队。
研发高端电动汽车：
2004年2月，通过会面Musk向TESLA投资630万美元，正式开启特斯拉的传奇历程。在拥有了启动资金、技术方案之后，特斯拉便开始正式研发高端电动汽车，最终选择英国Lotus汽车的Elise作为开发基础。
2004年~2006年，尽管公司人数从20人增加到150人，但特斯拉首款车型Tesla Roadster的研发却遭遇了困难。
2007年，危机集中爆发，变速箱问题成为导火索，作为一款超跑，Tesla Roadster对性能要求非常高，普通电动车配备的变速箱无法满足Tesla Roadster的需求。
同年，Ze'ev Drori开始接任Tesla的CEO职务，Ze'ev Drori作为Monolithic内存公司的创始人，在硅谷拥有着极高的知名度。
2008年，Ze'ev Drori正式上台之后便解雇了几位关键人物，包括创始人Martin Eberhard以及其搭档Marc Tarpenning也都先后离开了特斯拉。
为了解决变速箱问题，特斯拉大幅提升了成本，将原本的晶闸管替换成更加先进的IGBT以控制功率。
资金链濒临断裂：
好不容易解决了变速箱问题，新的问题又出现了——那就是成本远超预算。
2008年10月，第一批TeslaRoadster下线并开始交付，但原计划售价十万的TeslaRoadster实际成本却高达12万元，与既定的7万成本相差甚远，因此马斯克不得不将售价提升至11万元，但这一举动引来了许多预定客户的不满。即便售价提升了1万，特斯拉也面临着赔钱卖车的窘境。
这时候的Musk已经没有能力再向Tesla注资了，眼看特斯拉就要面临资金链断裂的危险。
戴姆勒的“拯救”：
幸运的是，转折也随之出现，在马斯克的一再邀请之下，戴姆勒最终派代表参观了特斯拉工厂，随后Tesla用了8周时间，将一辆Smart改装成电动车，其中改装内容包括底盘、电池、电机和电控系统。Musk用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。
2009年，奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，特斯拉成功获得美国能源部4.64亿美元的低息贷款。
2010年，特斯拉在纳斯达克正式上市，成功融资2.26亿美元。
2012年，美国加州Fremont的特斯拉工厂生产的全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。
2013年，特斯拉市值突破100亿美元。
2014年，第四季度特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。
2016年，特斯拉开始转型，收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity。
2017年，特斯拉打造了“世界最大锂电池”。
2018年，特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并建立超级工厂。
2019年，特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预订。
风雨过后便是彩虹，如今，特斯拉在电动车市场稳坐龙头老大宝座，这离不开敢想敢做的CEO，也离不开逆境时的那些支持。
6. 光速发电器可靠吗？
目前并不存在一种真正意义上的光速发电机，因为根据物理学原理，任何物质在光速以下都不可能达到光速，更不用说超过光速了。所以，从理论角度来讲，光速发电机是不可能存在的。
但是，在科幻小说和电影中，常常有人物或者设备被描述成可以达到或者超过光速的状态，这种情况下，光速发电机也常常被用来描述能够利用光速以上的运动能量来产生电能的设备。
然而需要明确的是，这种设备在现实世界中并不存在，因此也无法评估它的可靠性。同时，即便存在超光速的状态，根据物理学原理，转换动能为电能也需要相应的装置和技术支持，这些技术和装置的可行性和可靠性也需要得到进一步验证。
总之，光速发电机目前只能是科幻作品中的虚构设备，在现实世界中不可能存在，也就不存在可靠与否的问题。
