5.17今日甲醇价格最新行情走势分析 甲醇期价甲醇震荡企稳
期货品种 | 期货机构 | 机构观点 |
甲醇 | 华泰期货 | 观点概述: 一、内地持稳,关注后续大唐外卖减量可能 (1)西北持稳,签单出货正常(2)山东价格仍坚持,甲醛逐步提负,以及明水、大化部分春检外停车,内地仍坚挺(3)环保回头看存在虚假整治的省份(山东、山西、陕西),关注后续焦炉气降负可能。预估价格底部在5月下6月初将出现港口与内地割裂。(4)传大唐6月可能重启PP而外卖减量(5)蒲城周末至6月上的检修,甲醇只停一半,关注是否部分外卖 二、5月上中仍到港量节奏性放缓,等待5下至6月上集中到港再面临累库压力;然而实际本周港口未能延续去化 (1)4月甲醇进口63万吨,与原市场预期60-65万吨基本一致(2)5月上中到港放缓,港口稍喘息,等待5月下集中到港再重新累库(3)然而实际本周港口库存89.7(+1.4),未能延续去化(4)南京志诚MTO中交,关注实际投产时间(实际正常或6/7月)。(5)关注液化纸货5月下潜在的短周期波动率提升,与中周期6月总量平衡表偏松的博弈 平衡表展望: 山东河南有隐含亏损线减产可能,内地成本线支撑;港口5月上中到港稍缓短暂喘息后,5月下6月初再有到港集中累库担忧,届时港口与内地分化撕裂。展望平衡表5-6月仍再度累库,除非内地估值回落后额外减产的量级再增。后期关注,伊朗marjarn及keveh能否正常新增外盘供应VS 6月南京志诚MTO新增需求能否兑现,前者正常开工可覆盖后者增量。 策略建议:(1)单边:观望。(2)跨品种: MA/PP库存比值4-5月扩,6-7月缩(3)跨期:空MA9多MA1(关键在于6月份keveh+majarn的提负顺畅度VS 诚志/鲁西7月投产兑现情况) 风险:伊朗keveh及marjarn持续有问题;美国制裁伊朗问题延伸至影响中国;大唐后续外卖减量量级 |
信达期货 | 江苏常州张家港、南通甲醇市场略显无量空涨。江阴常州地区现货报盘2340元/吨附近自提,日内江阴常州现货成交在2325-2330元/吨自提;张家港日内现货成交在2340元/吨附近自提;南通地区日内现货成交2360元/吨附近自提。虽然持货商积极拉高排货,但实际追涨动力明显不足,日内整体现货放量不尽人意。本周港口库存小幅增加,甲醇有望开启新一轮累库。但近期甲醇的期现价格确实坚挺上行的,我们认为这背后的逻辑在于,前期期现价差给套保商提供了套利机会,买现货抛盘面操作活跃,导致现货偏紧,支撑现货上行,带动期货上行,因此期现均有所反弹。随着下游产品乙二醇、PP和环氧乙烷的下跌,外采甲醇制烯烃的明显大幅走低,并且烯烃工厂传统检修季节即将到来,或促进烯烃工厂的积极检修,需求端有收缩风险。而供应端则面临国内外检修检修,国产和进口均将放量的供应压力。后期需求端烯烃装置在5—6月份有检修计划,供增需缩造成甲醇库存会重返高位,高库存压力还将继续释放,一旦基差走强,现货流出,期现或下行,因此建议关注甲醇反弹后做空机会,或91反套稳健操作。 | |
国信期货 | 甲醇:库存压力稍缓 甲醇震荡企稳 周四甲醇期货主力MA1909合约收盘2443元/吨,较上一交易日涨幅0.83%,减仓12万手。本周沿海库存上涨至89.71万吨,可流通货源22.25万吨附近,5月下旬船货抵达相对集中,预计5月17日至6月2日中国进口船货到港量在50万吨左右,其中江苏预估进口船货到货量28万吨,浙江预估17.6万吨,华南预估4.65万吨。近期部分进口船货推迟到港以及改港卸货现象较多,少数伊朗大船明显推迟抵达中国。关注伊朗船货实际到港时间以及卸货时间。操作建议:震荡思路短线操作。 | |
方正期货 | 前期国内甲醇装置检修陆续复产,开工率有所走高。进口方面,多套国际装置复产,使得近期甲醇进口有增加的趋势。由于 4 月份伊朗船货装船进度放缓,进口货源到港部分延迟,但近期甲醇到港增加,港口甲醇去库存趋势再度受到遏制。从需求来看,烯烃新装置的投产预期将对需求有一定的推动作用,但化工安全整治将限制新装置投产进度,且限制部分传统下游消费。目前期价跌至甲醇生产成本线附近,关注前期低点对期价的支撑。从技术上看,MA1909 合约建议关注 2450 附近压力,在 2400-2450 区间交易。 | |
瑞达期货 | 前期国内甲醇装置检修陆续复产,开工率有所走高。进口方面,多套国际装置复产,使得近期甲醇进口有增加的趋势。由于 4 月份伊朗船货装船进度放缓,进口货源到港部分延迟,但近期甲醇到港增加,港口甲醇去库存趋势再度受到遏制。从需求来看,烯烃新装置的投产预期将对需求有一定的推动作用,但化工安全整治将限制新装置投产进度,且限制部分传统下游消费。目前期价跌至甲醇生产成本线附近,关注前期低点对期价的支撑。从技术上看,MA1909 合约建议关注 2450 附近压力,在 2400-2450 区间交易。 | |
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