轮胎用什么橡胶？
一、轮胎用什么橡胶？
汽车轮胎的主要材料是橡胶，分为天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等； 轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候，类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。 轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
二、合成橡胶能做汽车轮胎吗？
合成橡胶能做汽车轮胎
汽车轮胎是有天然、丁苯、顺丁等几种橡胶混合而成制作的橡胶轮
【扩展资料】
橡胶是制造飞机、军舰、汽车、拖拉机、收割机、水利排灌机械、医疗器械等所必需的材料。根据来源不同，橡胶可以分为天然橡胶和合成橡胶。合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子，在20世纪初开始生产，从40年代起得到了迅速的发展。合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面，但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。
可以，合成橡胶是由人工合成的高弹性聚合物，也称合成弹性体。
这一发明的重要性远比人们想象的要大。橡胶制品被广泛用于车辆、包装、医药、家用电器、运动产品及改性塑料制品领域，为人们打造更舒适的生活。霍夫 曼发明合成橡胶之前，各行各业不得不依靠天然橡胶。离开弗里茨霍夫曼开拓性的成果，当今如此广泛和多样的橡胶应用将难以想象。
三、汽车轮胎是什么材料做的？
汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或合成橡胶，早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成，现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。
子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高3050%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。轮胎经常在复杂和苛刻的状况下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因而必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
与此与此同时，还是要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
四、车胎是不是用用橡胶做的？如果是，为什么做车胎的橡胶都是软的？车胎是软的有什么好处？
车胎从开始到现在都是用橡胶做的，包括天然橡胶和人造橡胶。
生橡胶是蜷曲线状分子，比较软，弹性好，不抗老化。“硫化”后，部分线状分子变成网状分子，抗拉强的、耐磨性、硬度都增加，抗老化能力加强。
做内胎的橡胶比较软，外胎硬一些。
使用车胎是为了减震，车胎是软的才能起到减震的作用。当然，要软硬适度。
五、橡胶做汽车轮胎的，是利用橡胶的什么性质？
利用橡胶的弹性。橡胶”原专指生橡胶的，也就是从热带植物巴西三叶胶的胶乳提炼出来的．然而在今天，世界半数以上的橡胶是合成橡胶．一只轮胎并不是只由一种橡胶做成的．轮胎的底面和侧面用非常耐磨的丁苯橡胶．与空气接触的内胎用丁基橡胶，它有很好的绝缘性，尤其是高不透气性．为防止轮胎变形，用聚酯制的纤维逆旋转方向绕在轮胎结构内部．聚酯制的纤维也可与极结实的聚酰胺纤维以及钢纤维一起编织，以增加轮胎的强度和轮胎对路面的耐磨性．轮胎生产中还有另一种不可缺少的增强剂是炭黑．这是一种极细的碳粉末，它可以增加橡胶的抗拉、抗切割和抗磨损的强度．
橡胶做汽车轮胎的，利用了橡胶的弹性和耐磨性这两种性质。
1. 橡胶是一种高分子有机物，在受力时能够迅速复原原状，这种弹性正好可以用于汽车轮胎，避免了在行驶过程中轮胎被过度挤压形变，从而保证了汽车整体的稳定性。
2. 同时，橡胶具有非常好的耐磨性，所以它可以防止由于车轮与地面的摩擦，在行驶期间轮胎磨损过度或破损的问题。
值得注意的是，橡胶轮胎的性能不仅仅与橡胶本身的性质有关，还受到轮胎种类、车速、路况等多种因素的影响，所以在选择合适的轮胎时需要综合考虑多重因素。
