宝山邮轮产业(上海哪里可以坐客轮？)
1. 上海哪里可以坐客轮？
如果是国际油轮的话，一般都在上海宝山吴淞国际邮轮码头 在宝杨路1号，可坐3号线到宝杨路站下，之后打个的，起步费左右就到了。
相对还是很方便的。如果是浦江游览的话 十六铺码头就有很多搜小型游览船
2. 上海南站离，上海宝山区有多远？
驾车路线：全程约34.1公里起点：上海南站1.从起点向正北方向出发，沿匝道行驶1.1公里，直行进入沪闵高架路2.沿沪闵高架路行驶1.2公里，朝内环高架路/延安西路立交/南浦大桥方向，稍向右转上匝道3.沿匝道行驶980米，直行进入内环高架路4.沿内环高架路行驶4.1公里，朝南北高架路/卢浦大桥/浦东机场方向，稍向右转进入鲁班路立交5.沿鲁班路立交行驶730米，直行进入南北高架路6.沿南北高架路行驶6.6公里，朝内环高架路/延安西路立交/杨浦大桥/沪太路方向，稍向右转进入内环共和新路立交桥7.沿内环共和新路立交桥行驶660米，直行进入内环高架路8.沿内环高架路行驶3.0公里，朝翔殷路隧道/逸仙高架路/外环隧道/中环路方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入逸仙高架路10.沿逸仙高架路行驶9.7公里，朝安亭/G1501/绕城高速(郊环)方向，稍向右转进入同济高架路11.沿同济高架路行驶500米，直行进入上海绕城高速12.沿上海绕城高速行驶2.1公里，在宝杨路/宝山城区/吴淞国际邮轮港出口，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶370米，直行进入同济路14.沿同济路行驶140米，朝烈士陵园方向，右转进入宝杨路15.沿宝杨路行驶1.1公里，左转进入友谊支路16.沿友谊支路行驶500米，右转进入密山路17.沿密山路行驶120米，到达终点(在道路左侧)终点：宝山区
3. 中国四大邮轮中心？
1上海邮轮旅游发展实验区
“上海中国邮轮旅游发展实验区”2012年9月15日在宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌，这是中国首个邮轮旅游发展实验区。
发展邮轮旅游，对上海市经济社会发展的带动作用是多元的。它促进了上海市的航运物流体系建设、旅游人才培养、邮轮研发等“旅游产业链”各环节的良性互动；另外，上海市作为港口城市，在发展邮轮旅游的过程中，可以通过邮轮企业和邮轮乘客购买产品、服务
2天津邮轮旅游发展实验区
2013年，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，这标志着天津国际邮轮旅游纳入了国家发展战略，邮轮产业进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段。
中国邮轮旅游发展实验区落户滨海新区，对于加快发展邮轮产业、做大做强邮轮经济具有重要意义。近年来，天津大力发展邮轮旅游，建设国内规模最大的国际邮轮母港。据统计，2015年，天津国际邮轮母港共接待国际邮轮96艘次，同比增长74.5％；进出港旅客约43.1万人次，同比增长93％。预计2016年天津港邮轮母港航线接待量将首次突破100艘次大关，彰显出天津邮轮经济发展的强劲动能。未来，天津在中国北方邮轮产业发展格局中的核心作用将日益凸显。
3深圳邮轮旅游发展实验区
2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，国家旅游局办公室同意在深圳南山蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展实验区”，实验区占地面积9.4平方公里。
太子湾邮轮发展实验区的确立，有助于深圳在邮轮产业发展中享受政策红利，促进“前港一中区一后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。
据了解，总投资额达189亿的深圳太子湾邮轮母港即将于今年11月启用。配合邮轮母港建设，招商蛇口也引入了众多邮轮公司。2016年4月，招商蛇口与云顶香港签署合作协议，云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。随后，招商蛇口又宣布，将与意大利邮轮品牌银海邮轮合作，银海邮轮旗下“银影”号邮轮将于2017年1月开启以深圳太子湾为母港的邮轮航线。而早在2015年1月，招商局蛇口工业区有限公司便与美国嘉年华集团签署了合作备忘录，双方将共同打造中国本土邮轮品牌。
4青岛邮轮旅游发展实验区
2016年5月16日，在第四届中国（青岛）国际邮轮峰会开幕式上，经中国国家旅游局批准，青岛正式挂牌成为“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛也由此成为继上海、天津、深圳之后全国第四个 “中国邮轮旅游发展实验区”。
成为中国邮轮旅游发展实验区后，青岛将构建高效、务实的邮轮经济推进协调机制和邮轮产业信息平台，形成科学、合理的邮轮产业布局,发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升城市形象的作用。青岛计划培育一批专业化的邮轮业务人才与企业，完善邮轮经济服务体系与配套开发项目，积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路,强化区域市场培育，积极组织国内外营销推广，在推动邮轮产业全面快速发展等方面发挥改革创新示范作用。
作为中国北方的重要港口城市和知名旅游城市，青岛具有发展邮轮经济的天然优势。自2015年5月青岛国际邮轮母港启用以来，青岛邮轮产业发展步入快车道，共接待邮轮38个航次、3.5万人次,2016年预计将有近60个母港航次从青岛邮轮港出发。
4. 宝山轮渡码头还运营吗？
宝山轮渡码头吴淞码头到三岔港现在还在运营，有时因潮水会停班。
5. 上海宝山文化历史？
宝山，因山得名。1412年（明永乐十年），境内海滨，曾用人工堆筑成一座土山，用作航海标志，为出入长江口的船只导航，永乐皇帝定其名为宝山。此山于1582年（明万历十年）坍没于海，但其名仍沿用至今。
宝山，原属江苏省，1742年（清雍正二年）从嘉定县分出，建为宝山县。建县时，县境东、北至长江，南至今闸北天目路，西至嘉定交界的界泾、杨泾，东南至黄浦江以东高桥一带，西南至真如地区，东西长38千米，南北宽41.5千米，面积419平方千米。1928年（民国17年），闸北、江湾、殷行、吴淞、彭浦、真如、高桥等7个市乡划归上海特别市，境域面积缩小一半。1937年（民国26年）以后的抗日战争期间，全境划归上海市，薀藻浜以北地区为宝山区，浜南分属市中心区（江湾）和沪北区，长兴归浦东北区。抗日战争胜利后，除大场划归上海市外，其余按战前建制，重归江苏省，面积约200平方千米。解放后，初属苏南行政区，后隶江苏省。
1958年全境划归上海市，同年横沙岛和北郊区并入，境域向东向南延伸，东缘至横沙岛东侧海岸，南缘至广中路、大连西路和走马塘一线，以前划出的江湾、殷行、吴淞和大场重归宝山，面积扩大为443.64平方千米。1960年划出吴淞镇及薀藻浜以南长江路两侧成立吴淞区，1964年吴淞区并入杨浦区。1980年以后因宝钢建设需要，在上海市人民政府宝钢地区办事处基础上，重新成立吴淞区，将宝钢地区办事处管辖的行政区域和宝山县城厢镇，以及宝钢与吴淞之间的部分区域划归吴淞区管辖（即城厢镇和吴淞、淞南、庙行、月浦、盛桥等乡的一部分）。1984年市中心区扩大，划出江湾、五角场两镇和南部地区部分农村归虹口、杨浦、闸北、普陀等区。
6. 上海宝山靠近外滩吗？
上海宝山区并不是很靠近外滩区域，宝山区位于上海的北部地区，整个区域呈东北向西南走向，应该说这其中最接近外滩的江湾镇地区，也隔着杨浦和虹口两区才能到达外滩地区，这当中的距离至少有5公里以上。不过宝山还是有一点自豪感的，上海的母亲河--黄浦江，就是傍着宝山区，最后汇入于中国第一大江--长江。
7. 上海宝工园干啥的？
上海宝山工业园区
新材料赋能的高端产业
宝山工业园区位于上海东北部，长三角一体化发展与长江经济带在此交汇，具有集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输于一体，通江达海、联通中外的开放优势。经十七年建设发展，宝工园成为了宝山战略性新兴产业和先进制造业主要承载区，是宝山实施“双城”战略的核心承载区之一，是宝山打响“上海制造”品牌的标杆载体。园区始终坚持“体现国家战略、体现上海优势、体现国际竞争力”的产业发展方向，以智能装备制造业、新材料、生物医药、智能硬件等作为主导产业，布局形成上海国际邮轮产业园、华域汽车创新产业园、北上海生命医药健康产业园、北郊未来产业园四个子园区，是宝山新材料产业集聚度最高的园区之一。
